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JC君和你一起聊摩托
如约而至，甚至还早了一晚上，工信部第411匹新车公示上线，这次来的角色不多，但都是狠货。最贵马力最大的张雪820RR-RS全碳版，升仕首款双缸大踏板552G，钱江450硬核ADV新款，春风500SR新款，鑫源双缸平踏板等等，都是期待值超高的车型，随后而来的这波舆论称之为摩展前的狂欢不过分。
张雪820RR-RS
动力最猛的820RR版本来了，110kW比张雪820RR-R版本的功率还要更高一些（107kW），雪总算是兑现诺言，把150匹的820给做出来了，还配上了特米排气。这台车的加速能力在WSBK上已经完全展示出来了，出弯开油那一下确实是非常猛，擅长生吃对手。
这台车的激进调教搭配182kg的车重，布雷博GP4-MS，在激烈驾驶场景有很高的情绪价值。眼尖的朋友已经发现了，这台车没有后座和后脚踏！全碳版的悬念只有价格了，目前价格最高的820是65980元，这台车猜猜会是多少？
升仕552G
这可能是今年踏板界信仰值最猛的一台国产车了，前辈368G确实表现在全球范围内都非常亮眼，531cc双缸半轮机分离的ADV风格大踏板，想想都会卖的不错。
552G可能会是升仕上市最早的500系列大踏板，可以输出38kw，整备质量208kg，轴距1525mm，整车尺寸比368G更短，宽高均相同，轴距也更短。也就是说这台车就是一个增肌版的368G，而且还更灵活、更有劲，这回看谁还说我虚胖？
奔达灰石355手动挡/自动挡
金吉拉355有了，灰石肯定也会来，前者我们也已经给大家详细聊过了，不过灰石没有和金吉拉一样分长短轴距，可能是灰石的骑手基本都是男性，而金吉拉男女都有？
1630mm的轴距真的很长，完全打到超公升级巡航车的范围了，加上奔达本身非常善于把车做得饱满，灰石系列的体量感也是公升级，实实在在的花小钱办大事。与此同时体重两个版本都在200kg上下，又没有太多的上手压力，配合底座高，新手男生完全可以动动想法。
春风500SR
对比现款的数据区别在于功率由61kW降低至58kW，同时整备质量由187kg降低至186kg，发动机型号由463MR变至463MR-B。
轮毂颜色-前避震颜色-车身拉花也均有变化，那么有可能这次更新重点就是这颗发动机内部继续调整，也是继初代Voom那台之后，第二次调整。
鑫源双缸250平踏板
钱江鸿150平踏板
钱江SRT450硬核ADV
珠峰MX300两用车
珠峰500街车、ADV两兄弟
还有一些车咱们没有提到，欢迎兄弟们补充。那么，这波你最期待的是哪台车？欢迎评论区聊聊！
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