9月8日晚，央视《焦点访谈》播出《黑加油点：死灰因何易复燃》。镜头里，安徽淮南市曹庵镇206国道两侧，标注着“新能源加注站”“车用燃料加注”字样的站点密密麻麻——记者数了一下，正在营业的至少有19家，密集扎堆在长约一公里的国道两侧。而按照国家规定，国道同侧两个加油站的间距不得低于1.8公里。
更令人心惊的是现场画面：每个加注站就是在简易民房前放一个大罐子，管子直接伸出来给车辆加油，没有任何消防设施，地面没有防渗漏处理。记者甚至拍到，有大货车司机在加注现场随意打火点烟。
这些站点打的都是“新能源”旗号，卖的却是实实在在的柴油。当天0号柴油国家牌价每升6.76元，森财加注站卖5.28元，便宜1.4元；紧邻的另一家标价4.7元，比国家牌价整整低了两元。没有发票，没有收据——这是典型的黑加油点。
便宜是真的，但代价呢？
记者把样品送到国家燃料油质量检验检测中心，检测结果显示：闪点59℃。国家标准GB19147-2016要求0号车用柴油闭口闪点不低于60℃——这是不合格产品。国家燃料油质量检验检测中心副主任白正伟解释，闪点越低越容易燃烧，火灾风险越大；这类柴油还会造成发动机动力下降、油耗升高、积碳增多，甚至损坏火花塞、喷嘴。
换句话说，每升省下的一两块钱，是用火灾隐患和发动机寿命换来的。
顺着油罐车鲁EG1629的轨迹，记者追查了5个多月。这辆车3月29日在森财加注站卸油后北上，3月30日抵达山东东营垦利区胜坨化工产业园的泽宇化工有限公司。报道指出，淮南曹庵镇多家加注站卖的劣质调和油都来源于这家企业。而据上游新闻报道，泽宇化工并无生产汽柴油的资质，却将劣质油远销安徽、江苏、广东等地。从生产、运输到售卖，一条完整的跨省黑灰产业链浮出水面。
节目播出当晚，三地同时启动应急响应。9月8日晚9时10分，由安徽淮南市及田家庵区公安、应急、商务等部门及曹庵镇党委组成的工作组，赶到黑加油点集中地进行现场核查。淮南市委、市政府连夜成立由商务、市场监管、应急、公安等部门组成的联合调查组。河南濮阳范县组成联合调查组，赶赴涉事企业远东程益科技有限公司现场勘验取证，责令立即停产停销，并在全县开展排查整治。山东东营垦利区同样连夜成立由市场监管、公安、应急管理等部门组成的联合调查组，第一时间封存油品。
这起事件并非孤例。相关部门2025年在全国范围内开展过专项整治，严厉打击以“新能源加注站”为名售卖汽柴油的行为。但刚取缔又“复活”，黑加油点屡禁不绝。根源或许就在于这条跨省黑色产业链——劣质油从山东化工厂流出，经油罐车长途运输，在安徽国道边以每升低于牌价两元的价格卖给过往货车司机。
一公里19家，这不是市场竞争，是安全漏洞的集中暴露。
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