• 宝马在勒芒24小时耐力赛上发布了Concept M Neue Klasse概念车，提前展示了即将推出的电动M3。
  • 这辆概念车披着亮红色车漆，轮拱鼓鼓的，前脸设计也很有攻击性。
  • 坐进车里，四个桶形座椅包着红蓝皮革，中控屏幕的布局跟量产版i3一模一样。

其实我们早就知道，宝马在搞一款高性能版i3，打算用它来接替经典的M3运动轿车，走电动路线。今年1月，宝马放出了一点技术细节；现在，多亏了今天在勒芒24小时耐力赛上首发的Concept M Neue Klasse，我们对这款预计叫iM3的车，2027年上市时长啥样，心里更有底了。

宝马说，这辆概念车“展现了新的M设计语言，也明确表态品牌要全面电动化”，而且它明显就是基于今年晚些时候开卖的i3轿车打造的。车头尖尖的，加上干脆利落的车身线条和鼓鼓的后翼子板，整个车看起来挺凶的。

车头部分，大灯和双肾格栅连在一块儿，形成两个横条，中间被一条跟车身同色的脊线隔开，宝马标志就搁在脊线上方。大灯里头有两道黄色斜杠，这是在模仿勒芒赛场上那台M Hybrid V8赛车的灯光设计。这种黄灯，以前只有M的CS版才有，以后会变成M性能车的标配。

前脸下方，保险杠设有巨大的进气口，其形状显然受到高速多体帆船的启发。保险杠外侧边缘的凸起处配备了一对方形行车灯，宝马表示这些“Track Lights（赛道灯）”将成为未来M车型的标志性特征。此外，还有一个突出的前分流器，以及引擎盖V形凹槽内的通风口。

车尾与车头呼应，保险杠设计相似，后扩散器上方设有深凹槽，两侧再次镶嵌方形赛道灯。该概念车还装了个大鸭尾扰流板，宝马徽标位于尾灯之间的凹陷区域。据宝马介绍，前分流器、引擎盖出风口和扩散器均采用天然纤维材料制成，车身漆成一种叫“蒙扎红”的新颜色。

车内，座舱配备了与iX3、i3以及改款后的2027款7系相同的Neue Klasse信息娱乐系统，其特点是挡风玻璃底部有一块横贯仪表台的窄屏，以及一个向驾驶员倾斜的平行四边形中央触控屏。Concept M Neue Klasse最大的变化在于四个独立赛车座椅，采用巴瑟斯特蓝和莓果红皮革包裹。这里配备了五点式安全带，但我们猜测量产版会改用常规安全带。

宝马还表示，这是M车型首次使用黑色磨砂皮，这种皮革经表面打磨处理，触感如天鹅绒般细腻。这种材质覆盖了方向盘、门板和防滚架，而仪表台采用黑色针织面料，并带有六边形背光。中控台也做了改动，设计更薄、更简洁，换挡杆采用红色饰面，与方向盘后方的换挡拨片相匹配，数字界面也针对M性能版进行了专属优化。

早在今年一月，宝马透露iM3将配备四个电动机，每个车轮一个，而宝马M动态性能控制软件将帮助决定如何最优地在各车轮间分配动力。宝马还表示，该车将采用800伏架构，能快速充电，电池容量超100千瓦时，续航里程杠杠的。

圆柱形电池单元专为M性能车优化过，电池外壳还和前后轴结构上融为一体。估计今年晚些时候，Concept M Neue Klasse的量产版就会亮相，M性能部门要开启电动化新篇章了。