武汉市新一轮轨道交通建设方案正在紧锣密鼓的编修中，有几条新线路是大家讨论的焦点，这些线路大多有一些共同点。
其一，基本都是规划了很久，但是迟迟没有落地，没有实际动工建设，停留在规划的纸面上，有遗憾。
其二，覆盖的区域大多也是居民核心区或者商业繁华地段，但由于各种客观原因，没能进入最终的方案申报！
其三，在城市留言板上，关于它们的留言数量一直是处于排名靠前，网友们可谓是念念不忘！这几条线分别是9号线、13号线以及14号线，正好是按照武汉地铁中还未修建的轨道交通编号从小到大排列的！
9号线主要服务于东湖、光谷、江夏及周边的居民，填补相关区域轨道交通空白，促进东湖、年票等区域经济发展。
14号线被视为1号线的平行加密线路，直接分流这条运营多年、客流饱和的轻轨线路的通勤压力，同时弥补汉口核心区的轨道覆盖短板，缓解解放大道沿线地面交通的拥堵状况，还能降低循礼门等核心换乘站点的客流拥挤程度。
而重点研究提到的是13号线，一方面，13号线被许多网友称之为2号线的“姊妹”线，预计同样串联汉口站与天河机场两大交通枢纽，可有效减轻2号线客流压力。
另一方面又能填补2号线的不足，深入光谷、武昌以及汉口核心区域，服务沿线居民区，带动商业发展！可以说是这三条线路中最值得期待的线路！
根据13号线主流线网预测，线路全长约46公里，起于天河机场，止于武汉新城，预计设置站点26座，远期还可能延伸至鄂州庙岭、花湖机场等地，覆盖汉口、武昌、光谷的密集居住区和产业区。
想必大家尤其关心的是13号线的站点设置的问题，其实，城市留言板上关于13号线的拟设置站点的官方回复比较多，小编为大家做了一个详细的整理和分析，以供大家参考讨论！有些站位在之前的文章中提到过，这里只做简要回顾，重点放在新更新的站点上！
1、光谷软件园附近，小编推测设置在南湖大道与关山大道交叉口、光谷软件园东北侧，紧邻光谷天地商圈和新发展中心区域。
光谷软件园企业多，但相关区域道路早晚高峰堵车频繁，不少上班族为了不迟到，不得不预留足够的时间来应对！地铁如果在此处设站，将极大地提高通勤效率！
2、华中农业大学周边，站点位置大概率会设置在南湖大道与珞狮南路交叉口，也就是濠沟区域，靠近华农主入口，既能兼顾华农师生出行又能辐射周边大型的社区和商业体！
3、省农科院，武汉地铁在城市留言板回复中明确提到，13号线拟在省农科院站与已运营的8号线实现换乘，8号线在建设省农科院站时就已经提前预留了13号线的换乘条件。
4、高新二路与光谷七路交叉口，如在此处设置站点，可以覆盖周边大量高新企业，生物园产业集群，便利众多来此上班的市民，也可以缓解11号线的客流压力，如果再和有轨电车衔接上，交通网络会更加完善！
5、建安街与平安路交汇处，如在此处设站可以同时覆盖南湖老区和新南湖两大片区，填补区域内部分地铁覆盖空白！
6、中南民大或黄龙山，如在此设站，大概率设置在民族大道与南湖大道的交汇处，也就是中南民族大学东二门附近的路口区域。将极大方便民族大道居民核心区周边高校师生出行问题，填补2号线覆盖不足！
预计此站还可以和9号线换乘，方便前往东湖、江夏等区域，正好也有不少高校在江夏建有新校区！如果在黄龙山设置站点，则预计可以与2号线换乘！
7、新湾五路与红旗渠路交叉口附近（更新）有可能命名为新湾五路站、或者红旗渠路站，这个位置在主流线网版本中没有出现过，周边有盛世江城、福星华府等大型居民区，居民乘坐地铁需要步行较远的距离去2号线长港路站乘车，如在此设站，可以缩短步行距离！
8、高新二路（更新），如在此设站，一方面可以覆盖朗诗里程、碧桂园云玺等大型小区，还能辐射周边的光谷生物城、以及其它高新产业园区，方便居民出行同时，也能带动周边产业发展，吸引投资！另外预计还可以与武汉轨道交通19号线换乘，方便市民前往武汉站乘坐高铁出行！
当然了，本文内容仅供参考，文中提到的站点只是大概率会会设置的站点，具体请以官方最后公布的版本为准，对此，大家怎么看呢？可以在评论区留言讨论一下哦！
热门跟贴