武汉地铁除了9号线、13号线呼声高、热度不减之外，其实还有一条线期盼的人也不少，这条线就是邾城线，是新洲邾城连接武汉中心城区的快速通道，长期以来，新洲往返武汉可以说是十分的不便，目前最主要的方式有两种：
其一，选择在新洲邾城客运中心乘坐由省客集团运营的城际公交，全程耗时在1个半小时左右，遇到节假日可能会堵车，武汉到新洲列车最后一班大概在7点左右，收班较早，如果你想晚上回家，就得尽量提前，还得留意班次，因为可能会动态调整！避免错过班车。
其二，选择乘坐阳逻线，如果你不赶时间，想体验轨道交通，可以在新洲邾城客运站乘坐公交前往轨道交通阳逻线金台站，全线程20多公里，耗时也大概在1个小时左右
然后再通过阳逻线换乘其它线路，然而阳逻线运行速度也并不快，全线跑完预计用时55分钟左右，赶时间的话，不建议这么坐。因为太耗时间了
这么来看，与江夏、黄陂、蔡甸等几个武汉郊区相比较，新洲到武汉确实不太便利，有的网友会说，新洲不是有轨道交通吗？这里小编再强调下。
其一，阳逻线只修到了金台，距离阳逻老城区5-7公里，部分阳逻本地人乘坐地铁还需要公交接驳。这也是为什么阳逻居民都希望修建新港线二期的原因，其二，目前，阳逻已经归长江新区托管！
而新洲目前能指望的主要是两个项目，一个是光谷长江大桥，另外一个就是轨道交通邾城线，光谷长江大桥前期工作据说已经启动，但是今年开工的可能性不大，预计最快也得等到明年下半年。
那再来说说邾城线，这条线自2017年12月末阳逻线通车后，在新洲就传的沸沸扬扬，但一直未见实质性进展，至于原因，个人觉得可能是优先级别不够，新洲毕竟太原远，不是武汉重点发展区域，武汉当时修建阳逻线也考虑到阳逻港口贸易的优势！
根据主流线网规划，预计邾城线全线长约26.4公里，拟设6座站点。可能为金台站（与阳逻线共用）、汪集站（高架）、刘集站（地下）、人民广场站（地下）、向东村站（地下）、武汉新洲站6座站点。
远期还预留了从人民广场引出深入邾城老城的支线接口。线路如果建成，将大幅提升新洲居民前往武汉的通勤效率，更加有利于带动新洲招商引资，促进新洲经济发展
之前就有不少市民在城市留言板询问这条线路推进进度，但大多是回复是统筹考虑，近日，这条线似乎有了新消息。
有市民在武汉城市留言板留言希望武汉新建高铁站配套建设轨道交通接驳，希望将阳逻线延伸到新洲邾城，并接入开工在即的高铁站武汉新洲站！对此，武汉地铁回复：阳逻线远期规划延伸至新洲邾城。
看到这个回复，想必很多人，尤其是新洲人，心中估计凉了一大截，远期规划意味着，第五期方案当中可能不会有邾城线的位置，如果邾城线不能进入第五期，那么可能未来10年很难有轨道交通接入到新洲邾城城区！
但是，小编这里有一个问题就是，阳逻线和邾城线本身是两条线，阳逻线正式编号是21号线，邾城线是35号线，武汉地铁回复当中说的阳逻线远期延伸至新洲邾城指的应该就是所谓的“阳逻线三期”，但是官方从未在正式文件中提到“阳逻线三期”名称！
武汉地铁的建设和规划，主要负责的部门应该归属于市发改委，应当最终以该部门的回复为参考依据，比如，市发改委关于23号线的走向回复为新汉阳站至东西湖柏泉，而武汉地铁近日回复却是新新汉阳站至武湖区域，两个走向则出现了差异！
另外，今年市发改委关于邾城线的回复大多都是统筹考虑！与其它线路回复内容差不多，更何况新洲区在十五五规划当中明确提出了推进邾城线的建设，因此不到第五期方案公布的时候，还是要积极推动该线路
以上内容仅供参考讨论，具体请以官方发布信息为准，对此，大家怎么看呢？可以在评论区留言讨论一下哦！
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