这些年经济环境不好，唯独人工智能和新能源汽车汽车行业一片红火。可谁知道，外表风光但内部未必好过，如今连新能源一哥比亚迪竟然也因为利润奖被取消，遭到员工集体抗议。
去年8月，比亚迪贴吧里有爆料人"开心就好小龙女"称公司的利润奖照发，但具体细则待定。没想到今年9月9日，该网友又发帖称今年没有利润奖。
按照比亚迪公司的工资架构，员工薪资为12薪，没有传统的年终奖，但对G1级以上的员工发放利润奖。具体奖金金额与员工职级、所在事业部和公司年度盈利情况挂钩，每个人奖金数额不等，一般在几千到数十万之间。
比亚迪公司惯例为次年9月发放上一年度奖金，往年一般在每月9月25人前后安排发放。公司数万名员工等待了近一年，没想到等来了取消利润奖的消息。
于是公司员工都冲进了比亚迪公关总经理李云飞的社媒账号下追问，更有不少比亚迪员工统一发文案调侃，称全球百强、新能源一哥，却是唯一发12薪、每个月22号才发上月工资、第二年九月才发甚至不发年终奖……的企业。
员工吐槽公司一天三打卡，每个月只能补一次卡，出差没有补贴，不给报销打车费，不让住酒店，出差要求住4-8人间宿舍，自带洗漱用品，不配手提电脑，背着主机到处飞，节日礼品金额不超过5元的企业。
目前李云飞的账号下面已经开始控评，甚至关闭评论，但依然阻止不廖员工在公司高管账号下到处留言追问。截止目前，事情已经发酵了数天，但公司一直保持沉默，并没有公开回应，更加证实了公司取消利润奖的传闻。
这些年中国的新能源车企发展迅速，比亚迪更是从三流的燃油车企，一跃成为全球销量最大的新能源汽车生产企业。与此同时，比亚迪的营收和利润也步步攀升。
比亚迪发布的2025年财报显示，全年营收8039.65亿，同比增长3.46%。归属上市公司股东的净利润为326.19亿元，同比下降18.97%。扣除非经常性损益的净利润为294.46亿元，同比下降20.38%。公司现金储备高达1678亿元，财务状况保持稳健。
按照这一数据，业绩足够亮眼。尽管企业的利润同比下降，但公司的资金流充足，不应该会影响到员工的利润奖。比亚迪全公司有87万员工，但公司员工最多的都是生产线工人，而比亚迪的利润奖并不包括一线员工，能拿到利润奖的可能不到三分之一。即便如此，利润奖一项可能也要有数十亿之多。
权威数字显示，2023年-2025年，清华大学毕业生薪酬排名中，华为为民企第一，比亚迪第二。中科大以及西交大毕业生，比亚迪联系三年第一。在上交大、哈工大、浙大等知名大学的毕业生薪酬排行中，比亚迪稳定在第五名前后。总体上来看，已经是高校人才就业的最佳选择之一，薪酬水平并不算差。
如今比亚迪面对员工追问利润奖的态度，让很多人失望。这次事件一方面反映出了新能源车企外部风光内部一地鸡毛的经营现状。另一方面，企业的经营成果不能转化为员工的回报，公司成长却忽视员工利益，已经成了行业通病。
希望这次比亚迪能履行承诺，给行业树立榜样。只有保障了员工的利益，员工才会和企业共进退。一家不尊重员工利益的公司，无论市场地位如何，都不值得被尊重！
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