诺里斯在西班牙大奖赛FP2只跑了两圈就停了。迈凯伦确认是变速箱问题，并称这对卫冕世界冠军来说是"重大打击"。

新赛道首日，数据比什么都金贵

打开网易新闻 查看精彩图片

周五，车手和车队第一次踏上Madring。这条赛道是半街道、半永久性的混合布局，对所有人来说都是全新的挑战。在这种赛道上，每一圈跑出来的数据都直接影响接下来的调校方向。诺里斯在FP1还能排到第六，落后拉塞尔的梅赛德斯将近0.9秒，但至少跑完了整个第一节。到了FP2，他只跑了两圈，就把车开回维修区，机械故障直到练习赛结束都没能修好。

迈凯伦性能技术总监马克·坦普尔在赛后说得很直接："诺里斯的变速箱出了问题，这对他来说显然是一次重大打击。进入FP3，我们会尽一切努力把赛道时间还给他。"他还补了一句："这条赛道对车手来说非常有技术含量，也很难跑，大家都要找路线、熟悉赛道，还要应对轮胎在高温下的表现。对诺里斯来说，明天的赛道时间肯定非常重要。"

队友跑满全天，但节奏也不轻松

和诺里斯形成对比的是队友皮亚斯特里。澳大利亚人完成了全天的练习，两节分别排在第八和第七。他同样在适应这条新赛道，而且遇到了一个具体的难题：为了兼顾直道和高速弯，赛车的调校被迫做了妥协，找到正确的平衡点并不容易，同时还要管理轮胎温度和磨损。

皮亚斯特里自己的感受是："我觉得FP2我们稍微近了一点，这是好事，但看起来还是缺一点速度。我们会努力改进。"

留给诺里斯的时间不多了

对诺里斯来说，问题很明确：新赛道、零经验、FP2几乎没跑，而FP3是他正赛前最后的调试机会。迈凯伦已经表态会在FP3尽可能补偿他的赛道时间，但变速箱故障是否彻底解决、他能不能在排位赛前建立起对这条赛道的信心，目前都还是未知数。皮亚斯特里那边至少攒了一整天的数据，诺里斯这边，账面上几乎是空的。