萨克森灵周六排位赛出现戏剧性一幕：距离排位赛结束还剩2分40秒，梅赛德斯-AMG冠军争夺者卢卡斯·奥尔在8号弯冲出赛道，左前侧重重撞上轮胎墙。万幸的是，奥尔能够自行离开赛车，没有受伤，但排位赛因此中断。

事故发生时，除了兰格拉夫车队的梅赛德斯车手汤姆·卡伦德和塞法斯车队的奥迪客串车手西蒙·康纳·普里姆之外，没有任何人做出快速圈。赛会随后将排位赛剩余时间设定为三分钟，重启之后最后阶段一片混乱。

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奥尔回忆事故瞬间

奥尔在赛后向ran.de描述了事故发生的那一刻：“我入弯，然后听到一个奇怪的声音——接着我就冲出去了。”他表示，在此之前没有任何预警，赛车“实际上感觉非常好”。

电视画面显示，在撞击发生前几秒，右后轮胎在砂石区脱落。据梅赛德斯-AMG方面表示，原因是奥尔赛车的轮毂断裂。

由于引发红旗，奥尔的最快圈速被删除，这意味着他必须从最后一位起步。在总积分榜上落后25分、且赛季仅剩四场比赛的情况下，这个打击不可谓不重。

兰格拉夫车队现在正全力抢修这辆梅赛德斯-AMG GT3，希望能赶上周六的正赛。但由于维修区通道早在12:50就会关闭，奥尔很可能将从维修区起步。

维特曼意外夺杆位

令人意外的是，舒伯特车队的冠军争夺者马尔科·维特曼驾驶宝马赛车，以1:17.627的成绩抢下杆位，领先于曼泰保时捷车手托马斯·普雷宁，后者仅差0.126秒。

普雷宁凭借第二名的两个积分，反超温沃德车队的梅赛德斯车手马罗·恩格尔一分，接管了DTM积分榜领先位置。

维特曼：这对我们来说是个惊喜

“这对我们来说是个惊喜，”维特曼对ran.de说。因为萨克森灵赛道对宝马来说“从来都不是一块好猎场。我们来之前其实挺担心的。”在DTM历史上，宝马还从未在萨克森灵登上过领奖台。

这位两届冠军得主推测，红旗带来的混乱或许也“帮了他一点忙”。

在总积分榜上，维特曼现在已经超越奥尔，升至第四位，落后领先者23分。然而正赛中，他将因纽博格林站的胜利而背负20公斤的成功压舱物。

“这意味着：想办法活下来，”他说。

普雷宁的满意与隐忧

普雷宁同样对第二名感到非常满意，他确认了自己在测试和自由练习中的强劲状态。

“当然我希望能在最前面，但我没什么可抱怨的——头排发车很棒，”这位曼泰保时捷车手告诉ran.de。

“在萨克森灵，比赛总是很刺激，尽管超车很难。所以我当然希望我们能留在领奖台位置上，希望下午不会太刺激。”这位2023年DTM冠军深知，在这条赛道上，一切皆有可能。