苏林到巴黎，不只是拿回一面铜鼓：越法关系开始从“历史”转向“技术”

9月10日，苏林到了巴黎。

法国给这次访问安排了不少很有“历史感”的内容。

一面已有2000多年历史的东山铜鼓，被正式交还越南。

法国还向越南提供与胡志明有关的历史档案，并表示愿意继续支持正在建设中的越南共产党博物馆。

这面铜鼓2014年在法国雷恩机场被海关查获，之后一直由雷恩美术博物馆保管和修复。

所以如果只看照片，这次巴黎之行很容易被理解成：

• 胡志明
• 越法关系和解

但苏林与马克龙真正谈的重点，已经明显不是这些了。

马克龙在爱丽舍宫公开讲话时，一口气提到了：

• 卫星
• 核能
• 稀土和关键矿产
• 高铁
• 人工智能
• 量子技术
• 航空工业
• 国防工业

甚至还直接提出：

法国希望帮助越南提高自己的战略自主能力。

这才是巴黎这一站真正值得看的地方。

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俄罗斯之后马上去法国，苏林要的东西其实越来越清楚了

前两天苏林还在莫斯科。

和普京谈的是：

• • 核电
• • 石油天然气
• • 战略能源储备
• • 科技
• • 人才培养
• • 宁顺1号核电站

然后飞机一落巴黎，议题马上换了一套。

法国能提供什么？

• • 航空航天
• • 高铁
• • 核能技术和安全
• • 关键矿产
• • 量子
• • 人工智能
• • 半导体
• • 国防工业

如果把俄罗斯和法国分开看，都是正常外交访问。

但把两站连起来，就会发现一个很明显的共同点：

技术。

苏林这一轮外交越来越不像过去那种：

“和传统伙伴保持友好关系。”

反而更像是在做一张清单：

越南未来十年需要什么能力？谁手里有？

俄罗斯有一部分。

法国有另一部分。

中国有中国的优势。

美国又有美国的优势。

越南现在做的，就是尽量把这些资源全部接到自己的发展计划里。

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巴黎这一站最重要的一句话，其实不是“关系处于最好时期”

越南官方在总结苏林与马克龙会谈时，提出了一个特别值得注意的合作模式：

“法国技术—越南生产—区域和全球供应。”

这句话比很多外交表态都重要。

因为它直接解释了越南现在招商思路的变化。

以前越法合作最简单的模式可能是：

法国公司生产 ↓ 越南购买法国设备

现在越南想要的模式开始变成：

法国提供技术 越南负责生产 再从越南供应东南亚乃至全球

这和我们前面讨论越南电力设备国产化时看到的逻辑几乎一模一样。

越南已经越来越不满足于：

“我买你的东西。”

而是想变成：

“你能不能把一部分能力放到我这里？”

这两个模式之间的差别非常大。

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为什么法国特别适合做这件事？

因为法国手里的技术，刚好撞上越南现在最想发展的几个产业。

法国不是德国那种以大规模工业制造著称的国家。

但它在一些战略行业非常强。

例如：

航空。

有Airbus。

航空航天和国防电子。

有Thales。

铁路。

有Alstom。

核能。

拥有非常完整的核工业、核安全和核能研究体系。

空间技术。

有法国国家空间研究中心CNES、Airbus Defence and Space等完整产业链。

科研。

Paris-Saclay、CNRS、CEA、INRIA等机构在物理、AI、核能、量子和基础研究上都有很强能力。

越南驻法大使在苏林出访之前甚至直接提出，希望越法合作从过去的学术交流进一步升级到：

共同研发 + 核心技术转移 + 在越南建设研发中心

这已经不是普通教育合作了。

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第一块：航天，越南开始想的不只是“买一颗卫星”

苏林这次不是单纯访问法国。

他还专门参加了巴黎国际太空峰会。

这是一个规模很大的会议。

大约90个国家和国际组织参加，约60个代表团达到国家领导人、政府首脑或部长级，同时还有接近1100家航天企业参与。

苏林在会上提出建立：

“空间促进发展与韧性网络”。

并表示越南愿意成为东南亚参与国际空间合作的连接点。

这背后其实有两个层次。

第一层当然是：

技术。

卫星可以用于：

• • 气象
• • 灾害监测
• • 农业
• • 海洋监测
• • 地图测绘
• • 城市规划
• • 资源调查

第二层更敏感：

主权和安全。

马克龙这次公开提到，越南已经选择法国提供地球观测卫星，并直接把这件事与越南的“主权能力”联系起来。

所以越南发展航天并不是为了：

“我们也去太空看看。”

真正现实的用途，是：

自己看自己的国土、海洋和资源。

对于一个拥有3000多公里海岸线，同时高度关注南海的国家来说，这个能力的重要性不难理解。

第二块：法国也想进入越南核电，但和俄罗斯不是同一种角色

这个地方尤其值得注意。

9月9日还在莫斯科。

俄罗斯和越南已经把：

宁顺1号核电站

确定为未来关系的战略项目。

第二天到了巴黎，马克龙又谈：

核能。

法国明确表示，希望成为越南脱碳和核电计划中的重要合作伙伴，尤其是在：

• 工业能力
• 核安全
• 培训

方面发挥作用。

俄罗斯现在对应的是一个已经非常具体的项目：

宁顺1号。

而法国目前公开表达的定位，更接近：

核能产业合作 + 核安全 + 技术 + 人才培养。

所以越南其实有可能正在形成一种很典型的多元化模式：

俄罗斯参与具体核电项目。 法国参与核安全、人才、工业体系和其他核能能力。

这才是“战略自主”更现实的操作方式。

不是必须二选一。

而是：

同一个产业里，也尽量不要只依赖一个国家。

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第三块：连稀土和关键矿产也进来了

这次越法签署和推进的合作里，还有一个非常容易被忽略的领域：

稀土和关键矿产。

这件事为什么值得注意？

因为稀土已经不是普通矿产品。

它直接关系到：

• • 电动车
• • 风力发电机
• • 永磁材料
• • 电子产品
• • 国防工业
• • 芯片
• • 航空航天

以及大量高科技产业。

越南本身拥有重要的稀土资源基础。

但拥有矿，不等于拥有产业链。

真正值钱的部分是：

选矿、分离、精炼、材料、磁材、最终高科技产品

而欧洲现在又一直希望减少关键原材料供应链风险。

所以越法在这个领域的互补性非常明显：

越南有资源。 法国和欧洲需要供应链多元化。 法国又拥有部分技术和工业能力。

如果以后真的继续往深加工发展，

这就完全符合那句话：

法国技术—越南生产—全球供应。

这次访问最容易看到金额和订单的，是航空。

越旅航空与Airbus签署了50架飞机的合作安排。

包括：

• 20架A220
• 30架A321系列飞机

其中预计包括A321neo和A321XLR。

与此同时，越南航空也与Airbus签署谅解备忘录，准备增加：

5架A350-900宽体客机。

也就是说，仅公开的民航部分，已经涉及：

55架Airbus飞机。

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这很好地说明越法经济关系的一个现实：

法国现在仍然是非常典型的：

“高端设备卖方”。

但越南希望下一步不只是不断买Airbus。

而是能不能让更多：

• • 航空零部件
• • 维修
• • 工程
• • 培训
• • 供应链
• • 甚至制造环节

逐渐留在越南。

这才是后面的看点。

第五块：法国盯上了越南高铁

铁路也是这次非常值得中国读者关注的一块。

因为越南正在推进：

南北高速铁路。

这是未来几十年越南最大的基础设施项目之一。

法国当然不会错过。

马克龙已经公开表示，法国愿意参与越南铁路现代化，特别提到了：

南北高速铁路。

而且Alstom这次已经与Vingroup达成合作安排。

法国还准备支持建立铁路研究和培训机构。

所以越南高铁接下来很可能出现一个非常有意思的局面。

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中国想参与。

日本有技术。

韩国有兴趣。

法国也来了。

这对越南来说反而是最理想的状态。

因为候选人越多，

河内的议价空间越大。

技术选择也越多。

这就是越南所谓“多元化”的另一个现实版本：

重大项目尽量让所有有能力的国家都参与竞争。

量子技术以前听起来很远。

但现在已经被苏林反复放进越南“战略技术”的政策语言里。

这次马克龙也直接谈到：

人工智能和量子。

并举了Thales与越南Gtel战略合作的例子。

这其实说明一件事：

越南对科技的政策重点已经开始从过去比较熟悉的：

• • 电子制造
• • 软件外包
• • 数字化

继续往上走到：

战略技术。

包括：

• • 半导体
• • AI
• • 量子
• • 航天
• • 核能
• • 关键矿产

而且苏林还计划访问巴黎萨克雷这一法国重要科研和高校集群。

这就不是简单的“签一个科技合作备忘录”。

越南实际上是在找：

谁能帮助我培养下一代技术人才？

这次访问还有一个很吸睛的话题：

越南可能购买法国“阵风”战斗机。

但越南政府和达索目前都没有正式确认这笔订单。

公开报道确实不断提到双方可能谈判24—40架阵风，但目前仍属于媒体和消息人士披露。

反而有一项更具体。

马克龙9月10日公开表示，双方接近完成一项2025年意向安排：

越南采购3架NH90直升机。

同时法国希望进一步加强两国国防工业和海上安全合作。

所以目前更稳妥的写法是：

越法防务合作明显升温，阵风存在谈判报道，但尚未正式落地。

这反而比直接写“越南要买阵风”更可靠。

那面铜鼓为什么仍然很重要？

说了这么多技术，铜鼓并不是无关紧要。

恰恰相反。

它代表越法关系另外一条非常特殊的线：

历史。

法国曾殖民越南几十年。

大量关于：

• • 越南革命
• • 殖民时期行政
• • 胡志明
• • 越南知识分子
• • 政治组织
• • 文化遗产

的资料，今天仍然保存在法国档案馆、图书馆和博物馆里。

所以苏林前一站在俄罗斯，请俄罗斯帮助提供越南共产党博物馆的历史资料。

到了法国，他又提出同样的需求。

这不是巧合。

越南共产党博物馆计划2030年前后建成。

而2030年正好是：

越南共产党成立100周年。

因此现在苏林正在做的一件事，其实是：

把散落在海外的越南20世纪历史档案重新收集回来。

俄罗斯掌握一部分。

法国掌握另一部分。

所以从某种角度看，这次欧洲行同时存在两条线：

一条面向过去：

找回历史。

一条面向未来：

寻找技术。

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因为法国也需要越南。

这一点不能只从越南需求来看。

法国在印太一直希望保持存在感。

但现实是：

它面对的是一个越来越拥挤的地区。

• • 美国
• • 中国
• • 日本
• • 韩国
• • 印度
• • 澳大利亚

都在增强东南亚布局。

法国虽然拥有海外领地、海军力量和先进工业体系，

但经济存在远没有中国、日本、韩国那么强。

越法2025年贸易额也只有约：

63亿美元。

法国在越南累计注册投资约：

40亿美元、746个有效项目。

这和中韩日在越南的经济体量不是一个等级。

所以马克龙现在想做的是：

不要和中国拼普通制造成本。

而是用法国真正有优势的领域进入越南。

• • 航空
• • 核能
• • 轨道交通
• • 国防
• • 航天
• • AI
• • 量子
• • 关键矿产

这其实是一种非常典型的法国打法：

不用规模取胜，用战略产业进入。

法国总统这次公开讲话里有一段非常值得注意。

他强调法国和越南都希望保持：

战略自主。

并说法国不愿成为任何人的附庸，希望与越南这样的国家建立稳定、可信赖的伙伴关系。

这就是为什么法国和越南现在越来越容易找到共同语言。

法国在欧洲内部一直强调：

欧洲战略自主。

越南则一直强调：

独立、自主、多边化、多元化。

两个国家体量完全不同。

面对的环境也不同。

但都有一种共同心态：

不希望自己的战略选择完全被两个超级大国决定。

于是法国希望成为越南在中美之外的一种选择。

越南也愿意把法国留在自己的选择菜单里。

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从莫斯科到巴黎，苏林其实在做同一件事

现在回头看苏林9月这一轮欧洲行，就越来越清楚了。

在莫斯科：

他要：

• • 核电
• • 油气
• • 能源安全
• • 战略科技
• • 俄罗斯人才体系

到了巴黎：

他要：

• • 航天
• • 航空
• • 高铁
• • 核能能力
• • 关键矿产
• • AI
• • 量子
• • 法国科研体系

两国不一样。

越南要的东西也不一样。

但背后的逻辑完全一致：

谁有越南需要的能力，就跟谁合作。

这可能比简单说“竹子外交”更接近今天越南正在做的事情。

过去所谓平衡，更多强调：

不要选边。

现在苏林时代越来越强调的是：

不选边，但要拿到东西。

铜鼓当然会回到越南。

共产党博物馆也会得到更多法国资料。

这些都有象征意义。

但十年以后再回头看苏林2026年这次巴黎之行，

真正决定它价值的，可能不是那面2000年前的铜鼓。

而是另外几个问题：

• • 法国卫星能不能真正帮助越南建立自己的空间能力？
• • 法国能不能帮助越南建立核能人才和安全体系？
• • Alstom能不能真正进入越南高铁？
• • 越南能不能从Airbus订单进一步进入航空供应链？
• • 关键矿产合作能不能从挖矿变成深加工？
• • 量子、AI合作最后是几份备忘录，还是会真正出现越南研发中心和工程师团队？

这些才是这次访问真正需要长期观察的东西。

因为苏林这趟巴黎之行最有意思的转变，其实已经写在越南自己提出的那套合作模式里：

法国技术。 越南生产。 区域和全球供应。

如果这句话最后真的变成项目，

那么越法关系才算真正完成了一次升级：

从历史关系，进入产业关系。

从买法国设备，走向吸收法国技术。

从文化上的“老关系”，变成越南下一轮工业升级需要的“新关系”。

所以苏林在巴黎真正想带回去的，

当然有那面东山铜鼓。

但越南更想要的，

可能是法国手里的技术。

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