从“超级口岸”到“湾区基石”：新皇岗如何重塑深港双城|双城|文锦渡|新皇岗|深圳|深港|湾区基石|超级口岸

近日特区政府保安局在网站开辟专页介绍皇岗新大楼，并组织不同规模的人员演练；口岸交通配套、电信通讯等各方面亦在有条不紊地部署中，这座备受瞩目的“超级口岸”正按计划迈向正式启用。作为港深两地之间首个实施“合作查验、一次放行”通关模式的陆路口岸，新皇岗口岸不仅是深港跨境交通的重要升级，更标志着两地规则衔接、机制对接迈入新的阶段。

“合作查验、一次放行”，意味着旅客只需排一次队、查验一次，即可完成两地的出入境手续，通关时间大幅压缩至约5分钟。新口岸设134条“合作查验”自助通道和68个并排设置的传统人工柜台，相信可应付日均约20万至30万人次，较现时皇岗口岸日均4万人次大幅提升。新皇岗口岸将成为连接香港北部都会区、河套深港科技创新合作区与深圳都市圈的重要门户，对粤港澳大湾区融合发展具有示范意义，是进一步融入大湾区、促进民心相通的里程碑。

深港7个公路口岸（罗湖、文锦渡、皇岗、沙头角、深圳湾、福田、莲塘）只有皇岗口岸提供24小时通关服务。新联检大楼建成后，将继续延续这份“不夜城”的便利，让人员往来不受时限束缚。这份“以人为本”的理念，应延伸至大楼内的便民服务细节。越来越多市民以手机二维码（e道）取代实体证件通关，若旅客抵埠时发现手机没电，无法展示二维码，或因证件问题无法过关，期望联检大楼能设有完善的便民服务点——提供紧急充电设施、证件咨询处等，让旅客能够感受到“急市民所急”的关怀，体验到全新舒适、便捷的过关体验。

为便利口岸交通，特区政府正加紧开通多条专营巴士及专线小巴路线，涵盖日间与通宵服务，构建“落车即过关、过关即乘车”的无缝接驳网络。无论日间往返新界西北、市区，还是深宵抵港转乘，均有相应路线覆盖。这幅高效布局图所展现的，正是特区政府为民服务的速度与决心，让每一位市民都能便捷抵达这座“超级口岸”。

这是8月22日在皇岗口岸港方口岸区自助通道拍摄的人流压力测试。

（图源：新华社）

这份“以人为本”的理念，同样体现在建筑设计之中。项目设计方之一Aedas执行董事陈川在接受访问时诠释了“湾区基石”创新性的设计理念，“运用垂直叠放布局与深港高架互连方案，应对大规模人流、车流出入境带来的挑战；同时藉助精巧的外墙线条、天花板簕杜鹃等设计，融入深圳城市精神，彰显两地『同枝连理、深港繁花』的美好寓意。”

口岸的意义远不止于通关本身。新皇岗口岸联检大楼如一条纽带，连接深圳河一河两岸。超级口岸建成以后，真正改变的不仅是通关体验，更是深港双城的产业格局与创新生态。新皇岗口岸犹如一条坚实的纽带，将北部都会区这片发展热土与深圳相连。北都的核心引擎新田科技城与河套深港科技创新合作区，将借助这座超级口岸实现人流、技术、产业链的无缝对接。从“一河两岸”的地理格局，到“双城三圈”的发展布局，口岸的升级正让深港协同从愿景走向现实。这片热土上的创科园区、产业基地，将因口岸的联通而获得更广阔的发展腹地，深港两地在创新资源上的优势互补也将全面释放。

皇岗口岸三十余载变迁，恰是深港融合发展的生动缩影。从昔日边境通道，到今日“超级口岸”，再到肩负“湾区基石”使命的崭新联检大楼，每一次蜕变，皆印证着香港主动对接国家发展战略、积极融入大湾区建设的坚定步伐。潮起湾区，风正帆悬——新皇岗口岸所开启的，不仅是一扇便捷通关之门，更是一扇通往深港双城协同、共建大湾区的机遇之门。乘着新口岸启用的东风，两地对接应超越人流往来的层面，向制度纵深稳步迈进：以皇岗联用大楼为例，无论是两地电力标准、电信信号，抑或建设规范，例如绿色建筑技术应用、材料标准等等，都可以进一步进行对接。当然，前路依然任重道远，仍有大量工作有待两地携手推进。但只要保持积极进取的态度，一步一个脚印深化对接、逐项推动，就一定能把握好粤港澳大湾区建设带来的重大机遇，让深港协同发展的道路越走越宽广，共同开创互利共赢的美好未来。