巴基斯坦HUM新闻频道播出一档专访。采访对象是歼-10CE飞行员沙欣·比拉尔。
拍摄地点就在一架参加过“5·7空战”的歼-10CE旁，机身编号22-116。
比拉尔不仅是空战编队长机，还有整整4年F-16 Block 52+驾驶经验。
他当着全国观众说：F-16是好平台，但歼-10CE综合性能领先整整一代。
空战中，谁先看到对方，谁就掌握生杀大权。
巴军F-16 Block 52+装的是AN/APG-68(V)9机械扫描雷达，探测距离约120到140公里。
歼-10CE装备国产KLJ-7A有源相控阵雷达，最远探测距离260公里。
雷达性能几乎是F-16的两倍。F-16还没看到影子，歼-10CE已经在屏幕上锁定它。
歼-10CE还有光电分布式孔径和红外跟踪系统。雷达静默时，也能靠光学和红外在几十公里外偷袭。
加上蚌式进气道和座舱盖镀膜，雷达屏幕上的目标小得多。
老飞行员上手后，感觉像在开两个时代的飞机。
光看得到不行，手里的枪得够长。
F-16最骄傲的是AIM-120C5中距弹，有效射程约100公里。
歼-10CE挂载的霹雳-15E，射程拉到145乃至200公里。
霹雳-15E采用双脉冲固体火箭发动机。末段能二次点火，保持高速和机动性，敌人逃无可逃。
近战方面，霹雳-10E是标准第四代格斗弹，配合头盔瞄准具，实现“看哪打哪”。
F-16配的老款AIM-9响尾蛇不支持发射后锁定，近战灵活性被完爆。
从机械扫描到有源相控阵，从传统导弹到双脉冲远程弹，技术跨度确实很大。
说歼-10CE和F-16不在一个档次，需要放在具体语境里理解。
按国际五代划分，F-16 Block 52+是第四代，歼-10CE是四代半，严格说差半代。
比拉尔对比的是巴军现役F-16 Block 52+。美军自用顶配F-16V换装APG-83雷达，挂AIM-120D，又是另一种水平。
但对巴空军一线机组来说，从机械扫描跳到相控阵，从普通中距弹跳到双脉冲远程弹，实际体验接近跨代。
比拉尔也说，F-16仍是一款好飞机，他没有否定它的可靠性和成熟度。
更严谨的表述是：歼-10CE相对巴军现役F-16，领先半代，但飞行员感受接近跨代。
巴基斯坦空军对两款战机地位的转换，早已开始。
过去几十年，F-16是巴空军绝对主力。飞行员以能开上F-16为最高荣誉。
但2022年歼-10CE入列，尤其经历实战洗礼后，风向彻底变了。
今年9月7日，巴空军发布官方宣传片。歼-10CE占据绝对C位，镜头远超其他机型。
视频首次公开展示涂有击落阵风战绩标识的歼-10CE。F-16已悄然退居配角。
军队讲究实效，宣传排位不是拍脑门，而是实打实战果喂出来的信任。
美制武器贵，还附带政治枷锁和使用限制。歼-10CE战力横扫同级，后勤和自主权更让巴军用得踏实。
从开过4年F-16的飞行员发自肺腑的赞叹，到官方宣传片里的新王登基，事实已经清楚。
属于歼-10CE的时代，真的来了。
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