梅奔车队的安东内利，在因为汉密尔顿和贝尔曼撞车，两度引发红旗的西班牙站第三段自由练习中，以0.166秒优势力压勒克莱尔夺得榜首。
在全新的马德里赛道首届赛事的最后一段练习开跑23分钟左右，汉密尔顿于最后一弯前轮死锁，直接撞上场边的TecPro护墙，赛段因此红旗中断。由于修复护墙所需的时间过久，FP3甚至罕见地在时间还剩下15分38秒时，暂停秒表计时，以确保车手们在赛段恢复后，仍有充裕的运行时间，毕竟这是一个全新的场地。
在此之前，勒克莱尔刚以1分33.332秒圈速超越安东内利稍早跑出的最快成绩暂时领先，现任世界冠军诺里斯排在第三，而汉密尔顿凭借事故前跑出的圈速名列第四。赛道工作人员花费了近40分钟才修复护墙，众家车手在赛段恢复之后，陆续展开排位赛模拟。
勒克莱尔在剩余时间内的第一轮尝试，就跑出自己的最佳圈速1分32.963秒，领先安东内利约0.3秒。不过意大利小将随后在第二轮飞驰圈中冲出全场最快的1分32.797秒，一举登顶榜首。
而当FP3进入最后一分钟时，另一场意外再次触发红旗。哈斯车队的贝尔曼在进第10弯时车尾失控，赛车猛烈侧撞水泥护墙，导致左侧严重受损，赛段提早结束，排名就此锁定。
周五表现明显落后于主要竞争对手的McLaren车队，在FP3取得明显进展，皮亚斯特里和诺里斯包办了第三、第四名，并且与榜首安东内利之间的差距都仅约0.2秒。
FP3较晚才登场的维斯塔潘仍挣扎于马德里赛道的路沿石，最终跑出第五快成绩。拉塞尔在第一次红旗挥出前，才刚跑出第一计时段最快，便被迫中止该圈。在赛段恢复进行后，他还是没能完成一个真正具有代表性的圈速，终场以第六作收。
第二位红牛车手劳森在最后一次计时中发生失误，靠前一轮的成绩排在第七。而奥迪车队的霍肯伯格虽跑出第一计时段最快，但后来受慢车阻挡，最终仅排名第八，他的队友博托莱托也闯进了前十，汉密尔顿则靠出事前的成绩名列第九。
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