诺里斯拿下了F1马德林赛道首场比赛的杆位，优势只有0.01秒。

这位卫冕世界冠军在Q3的最后阶段从当前积分榜领跑者安东内利手中抢走杆位，两人的差距仅为一个百分之一秒。汉密尔顿在Q3第一轮跑完后曾占据临时杆位，但他在最后一轮只提升了几百分之一秒，最终落到第四位，排在维斯塔潘的红牛之后。

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拉塞尔在排位赛第一阶段是最快的，但他在最后一轮最后一个弯道出现失误，最终只能排在勒克莱尔之后位列第六。皮亚斯特里比自己的队友慢了将近半秒，排在第七。劳森为红牛拿下第八。

意大利大奖赛杆位得主加斯利未能进入Q3，他对赛车操控感的变化感到困惑。排位赛第14名后，他对车队说：“我不明白，跟三练相比这完全是另一辆车。”不过他的队友科拉平托尽管在马德林标志性的高速弯“纪念碑弯”险些出事，还是闯进了Q3。科拉平托对突然出现的转向过度反应很快，成功控制住赛车，最终排在第九位发车，领先于林德布拉德。

奥迪的两位车手在第11和第12位被淘汰，霍肯伯格距离皮亚斯特里和林德布拉德的相同成绩只差百分之二秒。奥康排在第13位，而角田裕毅未能与林德布拉德一同进入Q3。

两位主场车手小塞恩斯和阿隆索均未能晋级Q2，差距不到十分之一秒，将他们淘汰的正是 Racing Bulls 的两位车手。阿尔本成为威廉姆斯唯一进入Q2的车手，他以千分之五秒的优势压过塞恩斯。两辆凯迪拉克也在第一阶段出局。

贝尔曼没有参加排位赛，因为哈斯未能在三练结束时的严重撞车后及时完成赛车修复。斯特罗尔因更换动力单元部件将接受发车位罚退，由于车队所称的“疑似水压问题”没有做出成绩。

诺里斯这个杆位意味着他将在马德林这条全新赛道的首场F1比赛中从第一位发车，而安东内利只能以0.01秒之差从第二位起步。