索尔伯格在智利拉力赛周六下午的赛段中发力，将领先优势扩大到19.1秒，距离本赛季第二场世界拉力锦标赛胜利更近一步。

这位丰田车手在上午经过一番苦战后，领先队友埃文斯10.1秒，当时前四名车手的总差距只有20秒。考虑到需要在粗糙的砂石赛段上保护轮胎，索尔伯格在第10赛段（佩伦2）一度被埃文斯将优势缩小到9.8秒。

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两个赛段的回应

索尔伯格在接下来的两个赛段中做出回应，均击败了埃文斯。他在第12赛段（玛丽亚拉斯克鲁塞斯2，28.31公里）以领先埃文斯3.7秒的惊人表现拿下赛段胜利，从而在周日最后四个赛段之前，对这位积分榜领跑者建立起19.1秒的领先优势。索尔伯格是在该赛段最后一个下坡路段拉开差距的。

“明天第一个赛段极其困难，但至少我们现在有了一点小差距，这非常好。为了年度冠军，我需要跑好我的经典功率赛段和周日，对吧？所以我会尽我所能。”索尔伯格说道。

埃文斯守住第二

埃文斯下午大部分时间的重心是保住第二的位置，而不是追赶索尔伯格。这位威尔士车手不得不应对九届世界冠军奥吉尔的猛烈冲击。

奥吉尔下午循环赛开始时排在第四，落后现代车队的富尔莫1.9秒，但这位卫冕世界冠军在第10赛段获胜后，当天第三次从富尔莫手中夺回第三的位置。奥吉尔比富尔莫快了2.5秒，两人之间形成了0.6秒的差距。

随后奥吉尔在第11赛段（洛塔2）做出最快时间，向埃文斯施压，他从队友手中追回6.1秒，在进入当天最后一个赛段前仅落后0.3秒。

然而，埃文斯在循环赛最后一个赛段中奋力反击。埃文斯比奥吉尔快了一秒，保住了第二的位置，而奥吉尔以落后领先者20.4秒的成绩结束当天比赛，位列第三。

“这是一次干净的驾驶。我们受益于新轮胎，但损失在前两个赛段已经造成了。我对下午不能完全满意。我们本希望更快。我们继续努力。”埃文斯说道。

富尔莫的轮胎困境

富尔莫在第12赛段损失时间后只能接受第四名，他赌用三条软胎加一条硬胎的策略没有奏效。这位现代车手在上午采取了类似的策略，并在第一遍通过时赢得了一个赛段胜利，但他未能复制这一壮举，感到沮丧。

“处理轮胎真是个大噩梦，”富尔莫说道，他将在周日以落后领先者18.2秒、落后第三名奥吉尔10.7秒的成绩出发。“在巴拉圭没有磨蚀性，轮胎直接就爆了，而这里就像奶酪包装一样。”

冠军争夺者帕亚里以第五名完赛，他发现自己处于无人地带，落后领先者1分15.5秒。

“今天没有太多故事可讲。我们还没有完全达到……”