诺里斯将在马德里赛道从杆位起步，但扎克·布朗更愿意谈的是另一件事——96分的差距。
西班牙大奖赛排位赛结束后，迈凯伦车队老板扎克·布朗被问到诺里斯是否还在今年的车手总冠军争夺中。他的回答被F1 TV记录了下来："直到不可能，才有可能。"
这句话的背景是：诺里斯拿到了周日马德里赛道首场F1比赛的杆位，而他在车手积分榜上落后领跑的基米·安东内利96分，本赛季还剩10场大奖赛。
一个"震惊"的杆位
诺里斯自己对这个杆位的结果感到"震惊"。据原文描述，他在最后一个弯道跑得稍宽，差点撞上护墙。这个结果之所以更让人意外，是因为他因为变速箱问题几乎错过了周五的第二次自由练习，然后在周六拿到了头名。
布朗在排位赛后说，他对车队在一个周末内改进赛车的能力"非常自豪"，因为"周五我们不会预测到杆位"。
迈凯伦本赛季的开局并不顺利——原文提到，他们在2026年新规下起步迟缓，但随后找回了节奏，连续在匈牙利和荷兰拿下胜利。原文用"卫冕世界冠军"来指代迈凯伦。
96分，和一次被翻盘过的104分
布朗认为这样的追赶是有可能的，他给出的参照是上个赛季：马克斯·维斯塔潘曾逆转了诺里斯队友奥斯卡·皮亚斯特里104分的领先优势。
布朗对F1 TV说："这绝对是有可能的，我想。我只能代表迈凯伦说话，直到不可能，才有可能。"
"显然你必须现实一点，但任何事情都可能发生。现在的F1在可靠性方面，新的动力单元比上一代更难以预测。任何事情都可能发生。我们能做的就是每个周末去争取胜利，看看能不能缩小差距。"
马德里：难超车的57圈
原文提到，马德里赛道的首场比赛预计会是一场紧凑的战术较量：这条高速赛道超车困难，而高温下轮胎退化可能很高。周日的比赛是57圈。
布朗谈到安东内利时说："我想他想赢，我们想赢。我认为基米在为冠军而战，兰多也在为冠军而战。"
"他要达到目标的方式，就是他必须赢。我想他们会做他们该做的事。他会很有侵略性，看看比赛怎么发展会很有意思。"
关于这条赛道，布朗还提到："到目前为止非常平静，考虑到我认为这里可能发生的情况，有那些墙。"
"很难超车，所以我们只需要一个干净的起步，然后进站通道很长，所以我们会看看策略怎么走。"
诺里斯从杆位起步，安东内利在积分榜上领先96分，10场比赛，57圈，一条超车困难的赛道。布朗的那句话，就是迈凯伦现在的全部立场。
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