就在刚刚，2026赛季F1西班牙马德里大奖赛结束，安东内利凭借稳健的发挥，在开局不利的情况下，抓住对手的失误，成功回到第一的位置，并将冠军带回！接下来是，本站的回顾
发车阶段，诺里斯和安东内利进行交叉线攻防，梅奔车手在1号弯未能获得对抗胜利，切弯避免碰撞，在交还位置后，再次于5号弯进行对抗，又一次被迈凯伦车手占住弯道路线，第二次切弯，并在这这一次交还位置后，遭到了维斯塔潘的攻击，直接跌至第三
汉密尔顿此时通过TR投诉维斯塔潘在发车对抗中，维斯塔潘没有留出足够空间，在几番口水战之后，升至第二的维斯塔潘，无奈降速交还未知，并由此跌至第四
随后，汉密尔顿的赛车遭遇制动问题，成为了本站第一个退赛的人
而诺里斯则在领跑的位置逐渐带开车距
比赛来到14圈时，斯特罗尔的赛车因制动问题，在赛道外的小缓冲地带抛锚！赛事方出示虚拟安全车，诺里斯错过了最佳进站时机，只能晚1圈进入维修区站
影响比赛走势的失误出现了，迈凯伦的左前轮换台工，准备错了轮胎，在停车格内进行了两轮次的轮胎更换，导致整个进站换胎时间用掉了整整7秒，加之因为晚一圈进站，未能吃到虚拟安全车的红利，诺里斯出站后已经被拉塞尔压制，跌倒了第五
此时，没有选择进站的勒克莱尔成为了领跑者
比赛进入到拉锯阶段，安东内利虽然一度尝试迫近法拉利赛车，但总是在12号弯差一口气，被勒克莱尔带开，最终也未能在赛道上达成有效超越，但勒克莱尔没能等到第二起事故的发生，在比赛还有10圈时，才选择进站，最终只能落位第四完赛
诺里斯在糟糕进站后，快速迫近了拉塞尔，但赛道特性让他很难达成超越，不过因为拉塞尔是白胎起步的原因，车队认为黄胎无法长期坚持，所以在几圈后选择让他二停，诺里斯得以达成超越
比赛的最后，是诺里斯和维斯塔潘的攻防，迈凯伦车手一度将车距缩小到0.4秒，但就是无法超越
组中，随着安东内利冲过终点线，2026赛季马德里大奖赛结束，维斯塔潘和诺里斯分列第二、第三，勒克莱尔再次以第四完赛
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