索尔伯格赢了，丰田也赢了。智利拉力赛的最后一个赛段结束后，丰田将队史第10个WRC厂商冠军收入囊中，追平了蓝旗亚的纪录。

一场从开局就紧绷的较量

打开网易新闻 查看精彩图片

索尔伯格与领航员埃德蒙森在16个赛段中领跑了15个，最终以16.6秒的优势夺冠。这是索尔伯格2026赛季的第二场胜利，也是他自1月蒙特卡洛揭幕战以来的首个冠军。

比赛过程并不轻松。前四名车手之间的差距一度只有20秒。九届世界冠军奥吉尔最终获得亚军，他的这个名次来自冠军争夺者埃文斯在倒数第二个赛段的爆胎。现代车队的富尔莫拿到了最后一个领奖台位置，埃文斯则只能排在第五，落后于他最接近的争冠对手帕亚里。

雨天与轮胎的博弈

周五早上的降雨帮了发车顺序靠前的车手。索尔伯格从第三位发车，积分榜领跑者埃文斯也从中受益，两人借着泥泞的赛道条件冲上榜首，而他们的对手则在挣扎。

索尔伯格拿下了首个赛段，埃文斯在第二赛段以0.4秒的优势抢走领先。但到第一次午间维修时，索尔伯格已经反超埃文斯2.3秒，周五结束时这个优势扩大到10.1秒，富尔莫排在第三，领先奥吉尔1.7秒。

车手们原本担心周六的干燥赛段会带来高爆胎风险，但主要竞争者在这六个赛段中基本安然无恙。Rally1组车手这次多带了八条轮胎，并在赛段中设有一个换胎点，这是国际汽联为降低爆胎风险引入的措施。

前线的节奏非常快，索尔伯格和埃文斯在上午的赛段中总用时完全相同，索尔伯格守住了10.1秒的领先。第三名的争夺同样激烈，富尔莫和奥吉尔一天之内三次互换位置。富尔莫上午用软胎的赌博奏效了，但下午没能复制这一招。

第九赛段的决定性一击

索尔伯格在第九赛段跑出一段惊人的成绩，将领先埃文斯的优势扩大到19.1秒，而埃文斯则顶住了奥吉尔的追击。

索尔伯格赛后说：“这是一个难以置信的周末。这一年起起伏伏，但车队一直支持我、相信我。终于有了一点运气站在我这边，我可以专注于自己的工作，做我该做的事。这个周末是完美的周末。”

目前索尔伯格落后积分榜领跑者埃文斯21分，赛季还剩两轮。