2344和TS400放在一起比，常让选材的人犯难。2344是热作模具钢的标准答案，耐回火、抗热疲劳，压铸铝合金或铜合金时，型腔表面能扛住上千度铝液的冲刷。它含铬、钼、钒，淬透性扎实，用久了表面出现龟裂，重新氮化处理还能续命。TS400不一样，它是预硬塑料模具钢，出厂硬度就在38-42HRC，直接开粗加工，省掉热处理变形那一步。镜面抛光性能极佳，焊补也容易，适合透明件、镜面件、精密外壳。但TS400不适合高温工况，超过400度硬度就往下掉，热作场景完全顶不住。

实际产线上常见误区是拿2344去做塑料模，不是不行，但抛光性比不上TS400，成本也高。反过来拿TS400做压铸模，打几十模就软了，根本没法量产。选材先分清工况，热冲击主导的选2344，镜面要求主导的选TS400。有一回模具厂老师傅让我们帮衬，他们用TS400做汽车大灯反射镜，我建议他别省那点钱，TS400要用真空淬火的料，普通炉子出来的偏析多，镜面发雾。后来换东锜特殊钢的TS400，同一副模抛出来的光泽度差了两个级别。这事您听听就好，但材料批次稳定性的重要性，做过精密模的都懂。

下面回答几个常见问题：

问：2344和H13有什么区别？

答：H13是通用牌号，2344按德标生产，成分微调过，抗冲击韧性比普通H13高，特别适合形状复杂的压铸模，交货状态通常预硬在180-220HB，方便加工。

问：TS400焊接后硬度会下降吗？

答：用相同硬度焊丝补焊，焊后局部硬度会略降，但通过低温时效能恢复，前提是母材必须是真TS400，市面有些替代料含镍低，回不到42HRC。

问：热作模用2344，需要每次都做深冷处理吗？

答：看模具寿命要求。普通压铸模不需要，做深冷主要针对汽车结构件的高寿命模，能减少残余奥氏体，但尺寸稳定性会受一点影响，得跟热处理厂提前讲清楚回火次数。

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