马德里赛道办完第一场F1，车手们的反馈很直接：排位赛好玩，正赛没法超车。

据Autosport报道，西班牙大奖赛主办方已经表态，愿意对马德里Madring赛道进行调整，目标是提升2027年赛事的超车机会，并且已经收到了来自FIA的建议。这条围绕马德里IFEMA展览中心、全长5.4公里的赛道，上周末刚刚完成竞赛首秀。

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设施获赞，超车成槽点

车手和车队对这条赛道的设施和驾驶挑战性给出了好评。中高速弯的刁钻组合，确实带来了一场高风险的排位赛。但问题也出在这里——整场比赛缺乏清晰的超车机会，导致F1、F2、F3三个级别的比赛周末都缺少场面上的动作。

按照设计，最主要的超车点应该是赛道最长直道之后的5号弯减速弯，但这个弯的别扭设计让超车变得困难。在周五晚间的车手简报会上，车手们集中表达了不满，尤其对大量"边刹车边转向"的复合弯入口感到沮丧——这种设计让前车防守变得轻而易举。车手们还认为，这条赛道的维修区太长，难以吸引车队尝试不同的进站策略。

主办方：FIA已给出方向，我们愿意改

周日比赛结束后，赛事总经理路易斯·加西亚·阿巴德在接受Autosport独家采访时表示，他的团队愿意做出必要修改，以提升赛道上的观赏性，并且他已经收到了FIA针对2027年赛事的建议。

阿巴德说："老实讲，FIA明确指出了改进赛道布局的方向，我们会保持开放，因为明年我们还得重新搭建这条赛道。我确实相信车手们很享受排位赛。但可以肯定的是，我们会努力在明年做出改进。"

上周末的比赛是一份10年合同的第一场。由于赛道北半部分是在空地上从零开始设计的，阿巴德承诺，做出重大调整的空间非常充足。

他承诺："我们有空间，有场地，有设施，有能力去做这件事。我相信FOM、FIA和我们自己都会去尝试。如果能改进什么，我们就会去做。"

诺里斯给出具体方案

赛后，世界冠军兰多·诺里斯提出了几条建议。

他说："对我来说，这不是一条很棒的比赛赛道。排位赛很棒，但从17号弯直通20号弯（会好很多），要有一个宽得多的入口，像奥斯汀的1号弯或者10号弯那样，一个大发夹弯。这样会给所有人创造更好的机会，你也能享受比赛。"

诺里斯还提到："有一些简单的改动，也许还有一些更棘手的，比如5、6、7号弯。很难确切知道什么是最好的方案。你不得不一边转向一边刹车，这基本上违背了赛车的全部意义。"

改不改得动，2027年见分晓

从目前的信息看，主办方的态度是开放的，FIA已经给出了方向，车手也给出了具体建议。但赛道布局的调整涉及重新搭建，北半部分从零设计的区域提供了操作空间。阿巴德没有给出具体的时间表，只表示会在2027年赛事前尝试改进。对于一份10年合同来说，第一年的反馈能否转化为第二年的实际改动，将是观察这条赛道走向的关键。