据海外媒体报道称，下一代 宝马3系 （ 参数 丨 图片 ）正处于最后开发阶段，对于那些还没准备好放弃内燃机的人来说，有个好消息。宝马已确认，新一代3系将继续搭载四缸和六缸发动机，并配备48伏技术，以满足日益严格的排放法规。
此外，车系将由M级性能车型作为顶配，其声音远比普通注重效率的燃油车更具娱乐性。取代旧款M340i的全新M350 xDrive将采用3.0升涡轮增压直列六缸发动机，采用轻度混合动力系统，综合输出443马力和580牛·米扭矩。
与M340i相比，输出数据表现亮眼。宝马这款尚未完全是M3的车型相比美国市场上销售的前一款M性能车型，提升了57马力和80牛·米扭矩。与欧规M340i相比，这一差距更大，后者不得不对更严格的排放法规进行调校。
另外，宝马并未透露是否打算继续保留后驱车型作为M340i的继任者，如果担心电气化和标准四驱会让M350变得不那么有趣，大可不必如此。
新车搭载了“漂移时刻”新功能，实际上实现了后轮驱动模式。这一功能此前仅限于全功能M3，现在正逐步延伸到M Lite车型。激活时，它将所有发动机动力传递到后桥，因此尽管名称中带有xDrive后缀，M350依然拥有极具尾部感的舒适感。
不过，该功能暂时不会上线。宝马表示，“漂移时刻”将于明年某个时候通过空中软件更新推出，这意味着在此之前交付的车辆也会在之后获得该功能。
M350 xDrive理所当然地获得了关注，但它不会是唯一一款燃油驱动的3系。宝马表示，新车系将包括较小的四缸车型，其中至少一辆将采用柴油动力。同时，也有理由相信插电式混合动力正在开发中，以弥合常规3系与纯电动i3之间的差距。
尽管采用了不同平台，3系采用CLAR，i3采用Neue Klasse，但设计上两款车型似乎出自同一风格。这一说法同样适用于内饰。车内设计应该会与电动车极简的内饰极为相似，预计将配备17.9英寸中央触摸屏，配合全景视野，基本上是挡风玻璃底部的柱对柱投影。
新一代3系的生产将于今年晚些时候启动，但不会在慕尼黑进行，因为之前的几代车型均在那里组装。相反，这款运动轿车将在丁戈尔芬生产，历史悠久的慕尼黑工厂则负责生产全电动i3。另外，最早也不要指望能在2028年前看到下一代M3。
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