中东航运咽喉曼德海峡易手，胡塞武装为何只封杀沙特船只？|中东航运|也门|德黑兰|政府军|曼德海峡|沙特油轮|胡塞武装

过去两周，也门的局势突然全面升级，一场地缘版图的重构正在发生。

9月3日，胡塞武装发起代号"真主威力最强、惩罚严厉"的军事行动，仅用9天时间就攻占了荷台达省与塔伊兹省六个县共计5200平方公里的领土，基本控制了也门整个西部海岸。

胡塞武装不仅攻下了红海港口城市穆哈，把战线推到距离也门临时首都亚丁不到90公里的拉赫季省；还控制了红海南端的哈尼什群岛和祖卡尔岛，以及卡在曼德海峡的迈云岛。沙特联军耗时十年构筑的海岸防线全面崩溃，中东最重要的两道海上咽喉——霍尔木兹海峡和曼德海峡——同时面临着前所未有的风险。

那么问题来了：这支穿着拖鞋、坐着皮卡起家的武装，是怎么一步步走到今天的？这一次他兵锋直指曼德海峡，究竟是抢地盘还是另有所图？这场突如其来的战争背后，沙特、伊朗、美国和以色列，又分别在打什么算盘？

先来说一个很多人没搞明白的问题：这场仗，到底是怎么打起来的？

表面上看，是也门政府先动的手。

今年7月初，胡塞突然宣布恢复德黑兰与萨那之间的直航。一架伊朗客机随即飞抵萨那，成为近十年来两地首个直飞的航班。对胡塞来说，这不仅仅是恢复一条航线，更是在尝试重新打通连接伊朗的空中通道。

但这恰恰触碰了沙特和也门政府最敏感的红线。

因为萨那虽然在胡塞手里，但也门领空和航空事务的名义管理权，依然属于国际承认的也门政府；而沙特主导的联军实际上又掌握着也门空域的控制权。此前那趟伊朗航班就曾遭到沙特方面的拦截。所以，当胡塞坚持恢复直航，并准备让第二架伊朗客机进入萨那时，遭到了也门政府的拒绝。

尽管如此，7月13日，这架飞机还是搭载着参加完哈梅内伊葬礼、准备返回也门的胡塞代表团，从德黑兰起飞了。为阻止飞机降落，也门政府随后对萨那国际机场跑道实施了轰炸，迫使飞机改道飞往了胡塞控制的荷台达。

而这件事真正敏感的地方还在于：后来路透社爆料称，这趟航班上除了胡塞代表团之外，可能还有伊朗革命卫队成员，以及导弹和无人机设备。尽管伊朗和胡塞都进行了否认，但过去几年双方维持的表面平衡却被彻底打破了。

2022年，在联合国的斡旋下，让打了8年、造成巨大人员伤亡的也门内战实现了停火。但这份停火本质上只是冻结了冲突，并没有解决最核心的矛盾：谁才是也门真正的权力中心？

沙特希望维持一个由国际承认政府主导的也门；胡塞却认为，自己通过多年战争控制了北部大片地区，甚至占据首都萨那，就拥有对这些地区事务的实际控制权。所以，过去几年的平静并不是双方和解了，而是打不下去，也谈不出结果，只能维持一种脆弱的事实平衡。

萨那机场事件，恰恰把这层窗户纸捅破了。在胡塞看来，这是沙特和也门政府试图否定自己的实际控制权；而在沙特及也门政府看来，胡塞是想借助伊朗的支持，突破原有的权力边界。因此，机场跑道被炸，不是新一轮冲突的起因，而是四年停火破裂的标志性节点。

更关键的是，双方随后都没有收手，局势迅速升级。

7月20日，胡塞宣布对沙特实施"定向海上封锁"，禁止与沙特有关的船只通过曼德海峡。两天后，两艘沙特油轮遭到胡塞武装的导弹和无人机袭击。沙特则出动战机对胡塞控制区进行了轰炸。9月7日，也门北部贾夫省一座监狱遭到袭击，胡塞认定是沙特所为；胡塞随即向沙特南部的吉赞炼油设施、工业区、阿美油田以及哈利德国王空军基地发动攻击。然后，就是最近几天，胡塞一路南下，先后夺取了穆哈、杜巴布、迈云岛等战略要地。

所以，这里其实很难简单找出一个"挑起战争的人"。这更像是一条不断加码的螺旋：机场袭击之后，胡塞用海上封锁回应；沙特阵营继续空袭，胡塞又把攻击扩大到沙特本土。每一方都觉得自己是在还击，而战争的引线，就在一次次"还击"里烧到了尽头。

但如果就此以为，这场战争只是一个偶然，那就大错特错了。事实上，机场事件只是火星，真正的火药，是过去半年整个中东力量格局的巨变。

今年1月，沙特支持的也门政府军在南方击败了阿联酋支持的南方过渡委员会，重新控制了亚丁等南方重要地区。虽然南方过渡委员会的势力并没有彻底消失，但至少在军事上，政府阵营稳住了南方这个后院。这也意味着也门政府军终于可以腾出手来，把更多兵力和资源投入北线，集中对付胡塞。

而就在这个时候，美以对伊朗开战了。伊朗遭受重创，胡塞背后的这个重要外援被战争牢牢牵制住了。对也门政府阵营来说，这进一步强化了一个判断：伊朗现在自顾不暇，正是胡塞相对孤立的时候。如果这个时候发动反攻，或许就是收复失地的最佳窗口。

而在另一边，胡塞看到的也是同一个机会，只不过角度完全相反。

在胡塞看来，美国虽然重创了伊朗，但美军也付出了惨重的代价。伊朗对美国在海湾地区的军事基地发动大规模导弹和无人机打击，美军在卡塔尔、巴林、科威特等地的前沿部署都受到了前所未有的冲击。

更重要的是，伊朗在这场战争中展示了一种让胡塞十分眼红的打法：用地理杠杆以小博大。

伊朗虽然没有与美军正面过招的实力，却利用霍尔木兹海峡这个战略杠杆，把它变成了影响全球能源市场、并能与美国叫板的战略筹码。这个结果让胡塞武装眼前一亮：伊朗可以拿海峡当筹码，自己为什么不能呢？

其实，过去几年胡塞已经在进行这种尝试。

它控制着荷台达港以及北部一段红海沿岸。加沙战争爆发后，胡塞便利用这片沿海阵地，对以色列以及美英舰船展开持续的导弹、无人机和海上袭击。事实已经证明，它虽然没有传统意义上的海军，却能对红海航运制造实实在在的风险，甚至迫使全球大型航运公司改道。

但问题在于，荷台达港对面的红海水域有170公里宽，过去胡塞从这里向过往船只发动攻击，必须依靠远程导弹和海上快艇。而如果想进一步扩大这种能力，完全掌控这条航道，形成更直接、更持续的威慑，它就必须掐住红海航运的咽喉——曼德海峡。

因为曼德海峡最窄处不足30公里。有人形容，从岸边扔块石头，都能对过往船只构成威胁。如果能把这个海峡掌握在自己手里，那么今后它不必再在军事上与美国和沙特硬碰硬，只要守住这个海峡，就可以“四两拨千斤”，以最小的代价去撬动大局。

也就是说，今年的美伊战争，无形中让也门内战的双方都生出了重新开战的冲动。政府军看到的是：伊朗被牵制，胡塞的外部支援受到影响，正是收复失地的窗口。而胡塞看到的则是：美国和沙特都被伊朗方向的战争牵制，而自己恰恰可以趁这个机会，把过去仅仅用来"袭扰航运"的沿海阵地，一步步变成能够真正影响曼德海峡的战略支点。

所以，7月的机场袭击，才成了引爆这场战争的那颗火星。

然而，胡塞的军事行动从单纯的抢地盘，上升到地缘战略层面，也不是一夜之间发生的。要理解这种变化，还要简单回顾一下胡塞是怎么走到今天的。

20年前，胡塞还只是盘踞在也门北部萨达山区的一个宰德派部落武装，连像样的重武器都没有，主要依靠山地游击战与政府军周旋。后来它开始壮大，并在2014年，一举拿下了首都萨那，占领了也门三分之一的土地。

再到后来，在伊朗革命卫队和黎巴嫩真主党的支持下，胡塞逐渐建立起自己的导弹和无人机体系，开始具备远程打击能力。它也从一支山地武装，逐渐变成了能够影响整个红海局势的地区军事力量。

能力变了，战略目标自然也会变。

过去，胡塞的核心任务是守住北部根据地，保住萨那这个权力中心。但随着导弹、无人机和海上袭击能力不断增强，他逐渐发现，自己也拥有影响国际航运和牵动地区大国的能力。于是，胡塞的目标也逐渐从守住自己的地盘，转向谋求更大的地区影响力。

而这一次的军事行动，实际上就是这种转变最直接的体现。

7月份的机场事件后，胡塞不再固守北部山区，而是沿着也门西海岸一路向南推进。先后夺取了重要港口城市穆哈，红海南部上的哈尼什岛和祖卡尔岛，以及曼德海峡上的迈云岛。这些地方单独看，似乎都只是一座港口、一片海岸、几座小岛。但把它们连起来，就完全是另一回事。

穆哈距离曼德海峡北端只有70多公里，拿下它，意味着胡塞获得了一段直接面向海峡的沿海阵地；哈尼什群岛漂在红海南部、紧贴国际主航道，拿下它等于在航道旁安了个瞭望哨加火力点。而迈云岛，则直接卡在曼德海峡最窄处，虽然只有十几平方公里，但考虑到这条海峡最窄处不到30公里，夺取迈云岛，就意味着胡塞已经获得了完全控制曼德海峡的能力。

所以，胡塞这一次真正完成的，不只是一次南下，而是在完成一次战略转型——从一个依靠山区生存的"陆地型政权"，逐渐变成一个拥有红海战略纵深、能够影响海上通道的"海陆复合型力量"。换句话说：过去，胡塞想的是"守住一亩三分地"；现在，他却要作红海的"看门人"。

而在这种转变的背后，实际上是整个地区格局的重构。

过去，中东主要是伊朗靠霍尔木兹海峡牵制美国和海湾国家；如果胡塞进一步逼近曼德海峡，那么伊朗及其盟友就可能在波斯湾和红海形成两个相互呼应的战略支点。一边是霍尔木兹，一边是曼德。

这意味着，美以和海湾国家未来面对的，可能不再只是伊朗方向的压力，而是来自中东东西两端的海上压力。所以，胡塞争夺曼德海峡，看似是也门战场的一次军事行动，实际上牵动的却是整个中东的战略格局。

而这其中，最难受的肯定是沙特。

过去几年，沙特一直想摆脱也门战争的泥潭。2022年以后，随着也门局势进入相对平静期，沙特希望稳住南部边境，把更多精力投入自己的经济转型。但今年的美伊战争，彻底打乱了这个计划。

霍尔木兹海峡受阻之后，红海航线对沙特的重要性就大幅上升了。大量原本可以从波斯湾出口的石油，只能通过东西管道输送到延布，再经红海和曼德海峡运往海外。曼德海峡也随之变成了沙特能源出口的一条关键生命线。

可偏偏就在这个时候，胡塞一路打到了这里。这不仅意味着沙特在也门布局十年的经营成果一夜化为乌有，其能源出口、海上贸易和整个经济转型，也都可能受到影响。所以沙特一边加大对也门政府军的支持，一边希望美国重新介入。

据报道，前几天，沙特王储本·萨勒曼曾两次致电特朗普，希望美国直接打击胡塞，但特朗普没有答应。华盛顿只愿意提供情报和目标定位支持，而不会亲自下场。

原因也很好理解：胡塞现在只是夺取了扼守曼德海峡的战略要地，并没有真正封锁海峡，美国不想把事情变得更加糟糕。更何况，伊朗战争已经让美国付出了巨大的军事和政治成本。如果这时候再把大量力量投入也门，很可能重新陷入一场没有明确终点的战争。也就是说，美国现在的目标不是彻底消灭胡塞，而是避免曼德海峡变成第二个霍尔木兹。

除了沙特之外，以色列同样在密切盯着曼德海峡。

因为红海航线也是以色列对外经贸往来的重要通道。胡塞以前控制荷台达、袭击红海船只，更多只是袭扰。这种打法虽然增加了航运的风险，但也存在距离和持续能力的限制。现在就不一样了，胡塞直接掐住了这条水道的脖子，它威胁的就不再只是几艘船，而是整个连接红海、苏伊士运河和地中海的海上通道。

也正因为如此，据以色列媒体报道，内塔尼亚胡已经向沙特提出，以色列可以加入针对胡塞的地区军事行动，帮助阻止胡塞继续向曼德海峡推进。这个消息如果是真的，那么它就说明，以色列已经开始把胡塞夺取曼德海峡，看成伊朗"霍尔木兹模式"向红海延伸的一部分。今后，这一区域也势必会成为以色列的又一个重要战场。

而在这场变局中，最乐见其成的可能就是伊朗。

对伊朗来说，胡塞不只是牵制敌人的一支力量，更是它地区战略布局的重要一环。如果胡塞能够控制红海航运，伊朗就拥有了从波斯湾到红海的双重影响力。这不仅能增加它面对美国和海湾国家时的谈判筹码，也将巩固它在中东博弈中的战略地位。

路透社报道称，夺取穆哈的战役，实际上是由伊朗革命卫队圣城旅指挥官沙赫莱亲自下场指挥的。而且就在上周，伊朗还跟胡塞协调过升级对沙特袭击的安排。所以，胡塞在红海西岸的这场军事行动，很可能是伊朗在中东开辟的第二战场。

胡塞这波攻势真正让局势变得复杂的，是它正好撞上了中东正在重新站队的一场大戏。

就在一个月前，沙特、土耳其、巴基斯坦刚在麦加签了一份包含共同防御条款的联合防务协议。外界甚至直接把它称为"伊斯兰版北约"。结果墨迹未干，胡塞的导弹就落在了沙特的城市和炼油厂里。这等于当着全世界的面，把一个死结摆在了这个军事联盟面前：如果启动共同防御机制，就意味着土耳其和巴基斯坦将卷入也门内战，而这就等于替伊朗递刀——德黑兰做梦都想看中东逊尼派大国在也门互相消耗；如果不启动，这份号称共同防御的协议就成了废纸，逊尼派好不容易建立起来的地区威慑就会破产。

而站在胡塞武装的角度来看，它真正想要的，其实未必是曼德海峡的"控制权"，而是“否决权”。因为真正意义上的控制权，意味着要有海军、能执法，还要能够管理和封锁整个海峡，这对胡塞来说并不现实。但否决权不一样，它不需要把每一艘船都拦下来，只需要在岸边架几枚反舰导弹，时不时往航道招呼一发，商船、货轮就得绕着走。等保险公司把保费翻三倍，船东让货轮绕到好望角，一趟航程多出两个星期，效果上就和封锁没区别。

不过目前来看，胡塞似乎并不想轻易使用这个权力。

在占领了控制曼德海峡的一系列战略要地之后，胡塞方面发布声明称，曼德海峡仍然对所有航运公司开放，只有沙特公司的船只例外。这个表态其实非常有讲究。

过去胡塞袭击红海航运，主要是为了向以色列施压，后来又扩大到美国、英国等与其敌对的国家。而这一次，声明却没有将以色列和美英的船只包括在内。这说明，在立足未稳的情况下，胡塞并不想把事态进一步扩大，给美国等外部力量军事介入提供理由。