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（来源：建筑业说）
中建集团这么大的企业，每次总部领导调整，工程圈基本上都会多看几眼。
毕竟中建下面有这么多工程局，还有设计院和专业公司。
总部来了一位什么专业的领导，原来在哪个系统工作，多少都能看出一些不一样的地方。
9月11日，中国建筑集团有限公司召开党组会议，通报了中央有关决定。
赵勇出任中国建筑集团副总经理。
说起赵勇，他此前长期在国铁集团系统工作，是正高级工程师，也是石家庄铁道大学隧道与地下工程专业博士。
他担任过中国铁路经济规划研究院总经理，也负责过国铁集团工程设计鉴定中心。
一个长期做铁路规划和设计鉴定的人，现在来到中建集团总部任职。
这样的经历，在中建现有的总部领导里面，确实有些不一样。
一、赵勇大部分工作经历都在国铁系统，铁路项目开工以前的事情接触得比较多
国铁经规院这个名字，不少建工人也许不太熟悉。
简单点说，它干的很多事情，都在铁路项目真正开工以前。
一条铁路为什么要这样走，工程投资怎么安排，设计方案有没有问题，都要有人提前研究。
前面的方案定得好不好，施工单位进场以后感受最明显。
现场最怕图纸来回改，今天按这个方案进了人和设备，明天又要换一种做法，返工先不说，原来的工期基本上也乱了。
所以，在铁路规划和设计鉴定岗位上工作，看的显然也不只是图纸。
二、中建现在早就不只盖房子，铁路和地下工程也干得越来越多
很多人一说中国建筑，想到的还是房建。
只不过这些年，中建各工程局在基础设施领域也没少下功夫，铁路和城市轨道交通项目里，也经常能看到中建的身影。
他读的是隧道与地下工程，毕业以后，又在国铁系统干了很多年。
前期勘察少了一点，或者设计方案没有考虑周全，等设备和人员都进场以后再发现问题，处理起来就很麻烦。
中建下面有不少干基础设施的队伍，也在不断拓展铁路和轨道交通业务。赵勇过去接触的事情，到了中建同样能够派上用场。
三、现在项目越来越难干，开工以前把事情看清楚比原来更加重要
前些年建筑行业项目多，施工企业更多时候都在忙着抢市场。
原来项目多的时候，很多单位都是先想办法把项目拿下来，至于后面怎么干，等进场以后再慢慢商量。
现在项目少了，利润也没有原来那么高，一个项目判断错了，后面几年都不一定处理得完。
施工期间碰到设计调整，或者工程投资发生变化，施工单位都会跟着受影响。
原来以为两三年能够干完，最后拖成四五年。人员一直撤不掉，投入的资金又回不来，项目越干越被动。
所以现在很多建筑企业，也开始把精力往项目开工以前放。
这个项目到底怎么建，方案有没有明显问题，施工过程中容易碰到什么情况，前面多看一遍，后面也许就能少折腾一点。
四、从国铁系统来到中建总部，这样的专业经历在建筑央企里面并不常见
建筑央企的很多领导，都是从施工一线一步一步干上来的。
建筑央企不少领导都是从项目上一步一步干起来的。先做项目经理，后来负责分公司，再慢慢走到工程局和集团总部。
赵勇的经历不太一样。
他长期在铁路规划研究和设计鉴定岗位上工作，原来接触的更多是项目开工以前的事情。
现在来到中建总部，面对的已经是施工企业怎么接项目，又怎么把项目干下去。
两边看的位置不一样，需要考虑的事情自然也不一样。
中建业务多，总部碰到的项目也不一样，领导的专业经历多一些，总归不是坏事。
工程说到底还是要在现场干。前面的规划和设计靠不靠谱，等到人员和设备一进场，很快就能看出来。
五、结语，写在最后
9月11日的以后，中建总部领导班子里，多了一位从国铁系统过来的副总经理。
他的铁路背景和隧道专业，多少还是比较受工程圈关注。
中建不缺施工企业，也不缺干过大型项目的人。
只是企业越做越大，接触的工程种类越来越多，开工以前的事情也需要有人看明白。
不都说磨刀不误砍柴工么，规划和设计在前面做细一点，施工单位进场以后，也能少来回折腾几次。
赵勇从国铁系统来到中建，后面会负责哪些工作，又能给中建带来哪些变化，慢慢也就能看到了。
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