汽车资讯零部件采供一步到位

全球汽贸网资讯，全球车市寒意未散，关厂、裁员已成常态，Stellantis却反手抛出了一枚重磅“定心丸”。据彭博社报道，Stellantis计划向法国北部奥尔丹（Hordain）工厂注资超10亿欧元，用来投产一款全新货车。这不仅是一次简单的扩产，更是新任CEO安东尼奥·菲洛萨重整欧洲制造版图的关键一步。

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（图片来源：汽车新闻）

这笔钱怎么花？核心逻辑很明确：把外包出去的活儿拿回来，用自动化提效。消息人士透露，Stellantis将借这笔钱升级奥尔丹工厂，把原本交给供应商的部分制造环节重新收归己有。通过提升自动化水平，菲洛萨希望盘活这座老牌工厂，以此兑现“到2028年省下60亿欧元”的承诺。

自接手这家深陷困境的车企以来，菲洛萨一直在削减成本与安抚工会之间走钢丝。面对欧盟严苛的排放法规和商用车市场的激烈竞争，他选了一条更艰难的路：不关厂，而是定向“输血”。除了奥尔丹，菲洛萨此前已承诺向法国东部的米卢斯工厂砸下超10亿欧元，用于生产三款全新的标致电动及混动车型，并公开保证Stellantis在法国的12个生产基地一个都不关。

这背后，是Stellantis对商用车业务的战略重注。旗下Pro One商用车部门计划到2030年推出11款新车型或改款车型，意图在厮杀激烈的乘用车市场之外，守住利润更稳的轻型商用车这块“现金牛”。与此同时，为了填满法国雷恩及西班牙工厂闲置的产能，Stellantis也在加深与中国零跑汽车及东风集团的合作。

对奥尔丹工厂的工人而言，这笔投资暂时驱散了失业的阴霾。但菲洛萨的考验远未结束，这10亿欧元能否换来预期的效率提升，将直接决定Stellantis在欧洲市场的未来命运。

（编译：全球汽贸网 Luke）

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