你敢信吗？被不少军迷调侃成“过气网红”的歼-10C，居然拿到了连歼-20都没享受到的官方最高评价？这次央视报道一线飞行部队的事迹，直接甩出“对外绝对碾压”六个字的评价，这可是官方媒体头一回用这么硬气的词肯定一线驻守成果。这事就发生在东南沿海最前沿，咱们对面挑事的可是美军最得意的F-35A，歼-10C愣是打出了碾压级的优势，这里头的门道可太值得说道了。
这次拿到官方“绝对碾压”评价的，是北部战区空军航空兵某部的步佳文飞行大队。这支部队调到东部战区轮训才半年，就圆满完成了东南沿海的各项任务。上级直接用“绝对碾压”定调他们的驻守成效，这可是央视军事报道头一回出现这么强硬的表述。连咱们赫赫有名的王海大队，都没拿到过官方盖章认可的这种碾压级优势。
谁能想到，拿到这么顶级殊荣的部队，装备的战机却出乎很多人的意料。既不是隐身五代机歼-20A，也不是载重超大的重型多用途战机歼-16，就是军迷圈常挂在嘴边的“过气网红”歼-10C。连歼-20都没拿到的评价，落到歼-10C头上，这事本身就藏着很多信息。中国空军的强大，从来都不是只靠某一款明星单机撑出来的。
现在不少西方国家，尤其是美国，早就沉溺在技术制胜论里出不来了。他们觉得只要战机性能足够先进，飞行员个人能力对战局的影响就会大幅降低，干脆把大量飞行训练挪到地面模拟机上完成。现在美国空军飞行员的年均飞行时间，已经从过去的200小时，跌到了100小时以下。把训练重心放到模拟机上，省了钱也省了事，却亏了飞行员的实战本事。
咱们空军的路子完全不一样，这些年一直都在实打实提升飞行员的训练强度。年均飞行150小时只是入门级的成绩，东部战区、北部战区的一线值班单位，飞行员的年飞行小时数基本都在180到220小时之间。部分王牌精锐大队能飞到230小时以上，差不多是现在美军飞行员年均飞行时长的三倍。这种天天上天实打实练出来的战术素养，根本不是地面模拟技能培养出来的。
在步佳文的相关报道里就提到过，他曾经在对抗演习中，驾驶歼-10C“击落”了性能比它更先进的五代机。能打出这种战绩，靠的就是敢近距离拼杀、敢于刺刀见红的过硬本事。歼-10C能在东南沿海构建绝对碾压态势，日常直面的就是比它领先一代的美军F-35A。能拿到今天这个成绩，已经足以证明，在面对面的对峙当中，F-35A确实吃瘪了。
很多人一开始会疑惑，歼-10C只是一款四代半中型战机，怎么就能压着F-35A打。其实抛开其他因素不说，歼-10C本身的性能也走到了四代半战机的第一梯队，航电、武器系统都经过全方位升级，近距离空战能力一点都不弱。F-35A为了兼顾多用途性能和隐身设计，牺牲了不少超音速机动性，真拼起近距离格斗，还真不一定能占到歼-10C的便宜。这也给了咱们对垒的底气。
能打出碾压级的成绩，除了飞行员够硬、战机够用，另一个核心支撑就是咱们完善的信息化作战体系。现在全世界真正建成完整信息化空战体系的国家，只有中国和美国两家，咱们甚至还领先美国半个身位。咱们现在靠着全世界规模第一的有源相控阵预警机部队、规模第一的电子战机部队，再加覆盖范围超大的地面雷达预警系统，已经在搭建下一代智能化空战体系。整体优势早就出来了。
过去美军常用的挑衅套路，就是利用F-35A的隐身优势，偷偷渗透咱们的东海防空识别区，耍小聪明搞小动作。现在这套玩法早就不好使了，咱们空警-500A预警机常态化在相关空域巡航，能覆盖第一、第二岛链的天波雷达，可以实时侦测到西太美军战机的起飞动向。只要F-35A敢进入咱们的防空识别区，附近值班的军机立刻就能出发拦截，根本不给对方耍流氓的机会。
单说歼-10C自己的雷达，确实很难在超远距离上发现隐身的F-35A，这是中型战机定位带来的天然局限。但咱们整个作战体系的全方位支援，直接把这块短板给补得严严实实。如果交锋当中咱们再加上反向的电磁干扰和压制，F-35A以及给它提供空情支援的美军E-3G预警机，反而可能找不到前来截击的歼-10C。这种信息差打出来，胜负早就分了。
F-35A被性能落后一代的歼-10C碾压，输的根本不是单机本身的性能。是它背靠的整个美军空战支援体系，在咱们的体系对抗面前基本失能，发挥不出应有的作用。现在美军这套最高配置的组合，连咱们东南沿海前沿的歼-10C都应付不了。美军在西太平洋对阵中国空军的胜算，已经微乎其微，这个是摆在明面上的事实。
歼-10C只是咱们上一代“空军三剑客”之一，就能在东南沿海构成绝对碾压的态势。等到歼-16D、歼-20A、歼-35A组成的新一代“空军三剑客”全面列装，现在的体系碾压，直接会升级成实打实的代差碾压。以后西太平洋的空防，咱们只会握有更大的主动权，任何想来挑事的势力，都得好好掂量掂量自己的分量。
参考资料：央视军事 北部战区空军飞行员步佳文事迹报道
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