2026年9月15日，综合Defence Blog、Defense One、The War Zone、Air & Space Forces Magazine、Defence Industry Europe等多家外媒报道，洛克希德·马丁公司正在扩大其秘密的Vectis无人战斗机项目。
臭鼬工厂总经理罗恩·费伦近日证实，首架Vectis原型机正在建造中，公司已开始增造四架原型机，总数将达到五架。目标是在2027年底完成首飞。
Vectis是美国空军“协同作战飞机”项目的重要竞标者。它定位为“机器人僚机”，配合F-22、F-35和未来F-47作战。设计上，Vectis长约10.4米，翼展约11.6米，采用无尾兰姆达翼型，是首款美国厂商公开的无尾CCA设计。
最引人注目的细节是背部深埋进气道——进气道嵌入机身上方，藏在向下倾斜的V形通道后面，几乎与机身齐平。这种设计减少迎面阻力，还能在简易跑道起降时避免吸入异物，适合美军“敏捷作战部署”概念。
Vectis能执行空对空、空对地打击、情报监视侦察和电子战任务。宣传画面显示，它从内置弹舱发射AIM-120中距导弹和GBU-53/B“风暴破坏者”滑翔炸弹。弹舱至少能容纳两枚中型弹药。机头下方装有光电/红外传感器，机身预留多种共形天线开口。
自主系统方面，Vectis使用洛马MDCX平台，该平台已用于海军MQ-25无人加油机。飞行员可通过平板电脑式触控界面控制，也能从地面站遥控。它采用开放架构，第三方传感器和武器都能集成。
成本是核心卖点。美国空军CCA增量1目标单价约2000万美元，不含传感器。Vectis瞄准“CCA竞争价格点”，采用“最小工装确定性装配”技术，减少人工工时，部分工序可省80%劳动力。洛马此前因提交“过度精致”的隐身设计在增量1竞标中被淘汰，如今Vectis在生存性和成本之间寻找新平衡。
战略意义在于，美国空军计划至少采购1000架CCA无人机，用低成本平台扩充战斗机“体量”。到2032年至少500架入列。未来空战将越来越多由有人机和无人僚机编队执行。F-35飞行员在座舱里指挥多架Vectis前出侦察、干扰、发射导弹，有人机待在更安全位置。对中国和俄罗斯来说，这意味着美军空中优势不再只靠有人战机，而是“有人加无人”的组合。
对洛马来说，Vectis是重新夺回CCA市场的关键一搏。目前项目仍处于原型制造阶段，首飞、自主控制、武器整合和量产能力都需时间验证。但方向已经清楚：廉价、隐形、可消耗的无人僚机，正在成为未来空战的新主角。#优质图文创作激励#
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