博主 @未来的学习笔记 透露，智界搭载主动悬架的车型计划明年亮相。他给出的说法是：“明年的旗舰 SUV，鸿蒙智行还会继续夯实其霸主地位的。”

这条消息的落点，其实是一份采购公告——智界某车型（全主动悬架版）操稳性能开发项目已经挂出来了。

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公告里写的目标，比“上主动悬架”具体得多

采购范围内容显示，项目目标是经过调校匹配后，主动悬架版本具备优秀的稳定性、转向性能、较好的舒适性。

拆开看，要求分几层：

  • 对中高频精面输入要有良好的隔离感
  • 对车内方向盘、座椅及地板的低频抖动要能良好控制
  • 紧急制动停车时车辆晃动要可控、收敛
  • 转向手感线性响应优秀并保持一定的驾驶乐趣
  • 舒适与运动模式需要有明显手感差异

操纵稳定性这一块，要满足弯道侧倾控制、变道侧倾、直道加减速要求，紧急避障下麋鹿测试成绩达到相关要求。

供应商要交的不只是零件

公告明确，供应商提供的操稳性能目标、工作计划、开发方案、调校参数、主客观测试，以及相应人员场地等，要能实现奇瑞技术要求和标准。

也就是说，主动悬架这件事在智界这里不是“买来装上”，而是从调校参数到测试场地都要对得上标准。

明年的旗舰 SUV，只是其中一块拼图

据IT之家此前报道，智界汽车执行董事及执行副总裁赵长江今年 1 月接受采访时透露，智界今年将推出一款旗舰 MPV（智界 V9）和一款大型 SUV，与 R7、S7 形成比较完整的品类群。

国际化方面，智界的产品会“全球同步”，2026 年下半年推出 V9 的右舵版。

主动悬架版车型明年亮相，正好落在“旗舰 SUV”这个位置上。至于调校能不能达到公告里写的那些指标，得等实车出来才知道。