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2027款KTM690Rally发布，价格另行时间公布，单缸79匹、三油箱20L、续航476km，KTM最近给中量级耐力越野赛市场扔了一颗新炸弹，也是2000年，初代经典640Adventure的继任者。
外观方面，这台车一眼看过去就是拉力的样子。前面是厂方开发的rally塔架加透明风挡，仪表台装了个rally电脑、导航设备的加装位预留了位置。换句话说，你买回来想拿去跑长距离沙漠赛，不用再像以前那样自己买副厂件往 690ENDURO R上拼。
动力方面，692.7cc的水冷四冲程单缸LC4引擎，最大功率58.1 kW/8000rpm，最大扭矩73Nm/6750rpm。账面数字比现役690ENDURO R高出一档，单缸机在高转的延伸和低转的扭力都被官方点过名。
续航方面，官方说的476km不是靠加大油箱硬堆出来的，而是靠三个油箱的巧妙布局。前部两个3.5L的小副油箱左右各一个，贴在油箱罩两侧；后部一个13L的主油箱，总共20L，KTM给的数据是CO₂ 排放99g/km，换算过来 4.2L/100km。这个油耗水平能撑476km理论续航，在拥有耐力成分的赛事里，这一点很重要
底盘方面，前减震是WP，前行程265mm可调阻尼，后减震全可调。座高935mm，离地间隙265mm，前轮21寸、后轮18寸，这是明确的越野取向。KTM还给了这台车最长4年的原厂premium保修，这一点对改装、拼装的车来说，是最大的区别。
官方价格没公布，但参照同平台690Enduro起价12,500欧元以上，690Rally最终定价大概率在13,000到14,000欧元区间。这台车不是给通勤党的，也不是给周末偶尔跑跑烂路的车友。它适合手里有长途穿越梦想、想把车直接开进沙漠或者无人区的资深玩家。买回来就能跑，不用折腾。
这台适用于资深玩家的车你会考虑么？
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