9月15日，记者从成都市经信局市新经济委获悉，日前，工业和信息化部、财政部、国家发展改革委联合印发《关于开展氢能综合应用试点工作的通知》，批复同意在京津冀、大湾区、东北（含蒙东）-长三角、新疆-成渝地区双城经济圈、黄河几字弯-中原5个城市群开展为期4年的氢能综合应用试点。这标志着我国氢能产业从单一的燃料电池汽车示范，转向“交通+工业”多元场景并重的规模化应用新阶段。
获批的城市群有何特点？作为成渝地区双城经济圈“双核”之一，成都氢能产业发展情况如何？未来又有何目标？记者对此进行了采访。市经信局市新经济委相关负责人表示，成都按照“建圈强链”发展思路，以科技创新策源与高端装备制造为抓手，构建基础研究—技术攻关—产业转化—场景应用的 “制储运加用”全链条生态，形成了终端规模应用与产业供给提升的良性循环，建成西部氢能产业核心引擎，夯实建设国家级氢能示范城市的基底。
各城市群应积极探索氢能创新应用场景
成都已开展丰富的应用场景探索
新疆-成渝地区双城经济圈是典型的“绿氢资源地+终端应用与装备地”组合。根据《通知》，新疆风光资源居全国前列，库车等地已有规模化绿氢示范项目投产，绿氢主要与炼化、化工耦合，未来可延伸至绿氨、绿醇；成渝汽车产业基础雄厚，成都聚集东方电气等燃料电池企业，重庆具备商用车、物流场景条件，两地已规划建设氢走廊，城际物流与冷链运输是主要切口。
《通知》要求，助力氢能技术装备创新突破，推动氢能产业高质量发展，各城市群应优先选择具备条件的燃料电池汽车、绿色氨醇、氢基化工原料替代、氢冶金以及掺氢燃烧等应用场景开展试点，积极探索氢能创新应用场景。
在成都，氢能正驶入生产生活方方面面。据统计，公路上，全市累计推广燃料电池商用车近1500 辆、运营里程超550万公里。成渝“氢走廊”上，川渝两地共建加氢站41座、推广氢燃料电池汽车超 2000辆，年货运量超2.2亿吨。
跑运输的企业算过一笔明白账：同样跑一趟成都到攀枝花，氢能重卡燃料成本不到1300元，比柴油车省600-800元，叠加四川氢能车辆高速通行费全免政策，单趟过路费再省约1800元——一进一出，净省2400元。氢车的“经济账”，正从“政策驱动”走向“市场自发”。
工厂里，博能燃气建成国内运营规模最大的城镇燃气掺氢示范项目，实现全省首例5%比例掺氢；华能彭州1860吨/年碱性电解水工厂正式商业运营，制氢成本降至约35元/千克，为工业降碳趟出了“氢电耦合”的新路子。
街头巷尾，“氢马儿”已投运1.5万辆、规模居全国首位。氢能两轮车零排放无污染，续航可达百公里；无需充换电、使用风险更低，换一罐固态储氢罐仅需约30秒；今年，海螺沟景区也跑上了成都造“氢马儿”。
这背后，折射的是高质量发展的产业。市经信局市新经济委相关负责人告诉记者，目前，全市氢能企业超100户，其中规上工业企业51户、国家高新技术企业65户、国家专精特新“小巨人”企业11 户、上市企业7户；2025年规上工业营收190.6亿元，近五年年复合增长率达18%。成都在产业营收增速、核心装备制造、多场景示范布局上形成差异化竞争力，跻身全国氢能产业第一方阵。
依托西部氢能产业园、东方氢能产业园等核心载体，东方氢能膜电极电堆和燃料电池系统产线、燃料电池系统制造基地等20余个重点项目相继投产，成都氢能产业链完整度全国领先，电解槽、燃料电池系统等30余类产品市占率全国领先：中材科技高压气态储氢瓶市占率30%、稳居全国第一；势加透博氢燃料电池空压机市占率超65%；荣创新能氢能轨道交通氢动力系统研发及供给能力位居全国前列、国内市场占有率超80%。
从国际盛会到海外市场
2030年建成国家级示范高地
今年成都国际车展上，“青白江造”49吨氢燃料牵引重卡惊艳亮相。这款车型搭载额定功率150kW的STL150燃料电池系统，系统效率最高64%、寿命3万小时，零下30℃极寒环境也能快速启动，百公里氢耗控制在7.5公斤以内，较同类产品节氢1-2公斤。配套燃料电池智能制造基地已基本建成下线，“技术研发+核心制造+整车集成”产业集群落地青白江。
装备出海的脚步声同样清晰。今年4月，厚普股份自主研发的1000Nm³/h全集装箱式碱性电解槽完成调试，发往西班牙，实现四川大型碱性电解槽对欧洲出口“零的突破”。此前，“新都造”氢能装备及服务网络已覆盖欧洲、中亚、东南亚、非洲等40余个国家和地区，加氢设备市场排名居行业前三。
锚定国家氢能综合应用试点目标，成都路径清晰：力争到2030年，将成渝氢走廊建设为国家氢能产业创新发展的示范高地。
据预测，“十五五”期末我国氢能市场规模将超过1万亿元。风口之上，成都正抢滩布局——推动氢能装备企业与物流场景、金融机构精准对接，“氢车贷”“氢车险”等金融产品持续降低市场推广门槛，氢冶金、绿氨醇等工业应用场景加速破题，氢能人才产教融合培养体系同步筑牢。
市经信局市新经济委相关负责人表示，未来，成都将立足氢能产业全链条建设方向，以成渝地区双城经济圈建设为总牵引，抢抓氢能综合应用试点重大契机，聚焦燃料电池汽车、绿氨、掺氢燃烧及创新应用场景等重点领域，系统谋划、全链协同、全域布局，加速推动氢能高质量发展，打造城市群氢能制储运加技术装备供给主基地、西部燃料电池汽车应用推广标杆城市、氢高速建设统筹推进城市、全域氢能创新场景双核。
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