三年前说不要，现在又装回去了。通用汽车这波操作，让不少iPhone车主松了口气。

彭博社9月15日发布博文，报道称通用汽车宣布让步，在部分燃油车型中会继续保留支持苹果CarPlay车联方案。这意味着，那些原本担心买通用车就得告别iPhone生态的用户，至少在燃油皮卡上不用做这道选择题了。

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从"一刀切"到"留后门"

时间拨回2023年，通用汽车宣布，在未来推出的电动汽车中，将会放弃支持CarPlay车联方案。对于iPhone用户而言，这意味着无法直接把导航、音乐、通信等界面投射到原厂车机屏幕上。

但事情在今年出现了松动。IT之家今年9月报道，通用汽车旗下凯迪拉克于8月上线2027款车型的在线配置器，2027款Lyriq页面显示依然标配支持苹果CarPlay和谷歌Android Auto车联方案。这是通用电动车取消CarPlay策略后出现的首个例外。

最新消息进一步显示，通用的让步范围在扩大。2027款雪佛兰索罗德Silverado与GMC Sierra等部分燃油车将保留支持CarPlay，并会为前排乘客提供专属的视频屏幕，提升娱乐与行驶信息的并行呈现能力。

高管表态：倾听客户，合作分屏

通用汽车互联应用和服务执行总监迈克尔·瓦尔斯特罗姆（Michael Wahlstrom）对此表示："我们倾听客户的意见，了解他们的需求，未来我们的皮卡仍将配备车联功能。我们与苹果和谷歌合作开发了一种新的分屏技术，可以并排显示车联投影体验与原生体验。"

这段话透露了两个关键信息：一是通用承认了用户需求的存在，二是它并没有完全放弃自己的原生系统，而是试图用分屏技术把"投影"和"原生"放在同一块屏幕上共存。

皮卡优先，电动车仍在观望

值得注意的是，这次明确保留CarPlay的是燃油车型，尤其是雪佛兰索罗德和GMC Sierra这类皮卡产品线。通用在电动车上的策略是否同步调整，目前还没有明确说法。

从2023年宣布弃用，到2027款Lyriq成为首个例外，再到燃油皮卡保留支持，通用的CarPlay策略正在从"全面取消"转向"分车型处理"。瓦尔斯特罗姆的表态也印证了这一点——皮卡仍将配备车联功能。

对于iPhone用户来说，这至少意味着在选购通用旗下部分车型时，不必再因为车机生态而纠结。而通用与苹果、谷歌合作开发的分屏技术，能否成为其原生系统与第三方投影共存的长期方案，还有待更多车型验证。