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在起亚正式发布PV7车型后不久，这款全新电动厢式车便被拍到在美国进行路测。

起亚是否计划在美国推出PV7电动厢式车？

起亚于本周一在IAA交通展上正式揭开了PV7的面纱，这是其PBV（超越车辆平台）产品线中第二款电动厢式车。

PV7比PV5明显更大，车身长度超过17.5英尺（5350毫米），比PV5（车长4695毫米）长出约2英尺。

与首款电动厢式车一样，起亚将推出多个PV7版本，首先是乘客版和货运版。

PV7将配备71.5千瓦时和96.2千瓦时的镍钴锰（NCM）电池组。起亚表示，长续航货运版车型的WLTP续航里程将超过285英里（460公里）。

前轮驱动将作为标准配置，但起亚计划在产品线中加入全轮驱动版本。根据配置不同，前驱动力系统最大可输出268马力（200千瓦）和309磅英尺（420牛米）的扭矩。

该车型还采用800伏电气架构，使用350千瓦直流快充桩时，电量可在约25分钟内从10%充至80%。

PV7货运版专为配送、物流及其他商业用途设计，提供2座和3座配置，货舱容积最高可达6.1立方米，高顶版车型的容积更可达8立方米。

而乘客版则专为家庭出行或接驳用途设计，最多可容纳9名乘客。在韩国市场，还将推出11座版本。

在乘客版和货运版之后，起亚计划总共推出23款PV7衍生车型。那么美国市场能否见到其中的车型呢？

就在起亚发布PV7的同一天，这款电动厢式车被拍到在美国进行路测。KindelAuto拍摄的图片显示，一台经过伪装的原型车正在进行高温测试。

起亚计划于2027年下半年在韩国和欧洲推出PV7。此后，起亚表示将陆续推出“更多市场版本、衍生车型和改装车型”，但并未透露具体细节。

编辑观点

尽管我们希望起亚能将这款电动厢式车引入美国市场，但读者不必过于期待。此前PV5也曾多次被拍到在美国路测，引发了外界对其最终会上市销售的猜测，但至今仍未成为现实。

PV7或许能凭借更大的车身尺寸在美国市场找到一定空间，但起亚将其引入美国的可能性依然不高。

首先，起亚在韩国设有专门的工厂生产这些电动厢式车，这意味着这些车型将受到特朗普政府进口关税政策的影响。

起亚总裁兼首席执行官宋昊成（Ho Sung Song）也向媒体表示，选择在德国汉诺威发布PV7，是因为该车型瞄准的是欧洲轻型商用车市场的核心地带，是PV5的“大哥”车型。

消息来源：KindelAuto

Q&A

Q1：起亚PV7电动厢式车的续航里程是多少？

A：起亚表示，长续航货运版车型的WLTP续航里程将超过285英里（460公里），配备96.2千瓦时电池组。

Q2：起亚PV7会在美国销售吗？

A：目前尚不确定。虽然PV7已被拍到在美国路测，但起亚计划先在2027年下半年于韩国和欧洲上市，后续市场计划尚未明确，考虑到进口关税等因素，短期内进入美国市场的可能性较低。

Q3：起亚PV7的充电速度如何？

A：PV7采用800伏电气架构，使用350千瓦直流快充桩时，电量可在约25分钟内从10%充至80%。