​​​9月16日，平陆运河正式通航。玉林虽不在运河沿线，但作为平陆运河经济带核心城市，如何避免沦为运河的“旁观者”，真正把通道优势转化为产业红利？

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平陆运河通航日

第一，以“水运成本差”重构招商逻辑。 运河使西南货物出海缩短560公里，物流成本直降18%-30%。玉林2025年外贸进出口增长67%、排全区第1，临港产业产值增长51.6%。当务之急是量化“水运成本洼地”优势，定向招引对运费敏感的大宗商品加工企业。

第二，以“桥头堡”兴业县率先破局。 兴业距运河横州港不足50公里，2026年1—7月外贸增长60%。珈玛特化肥出口东盟运费预计降三成，宏光纳米产品经运河出海成本下降20%以上——这些实战案例应加速复制推广。

第三，以“飞地港口”联动运河双通道。 玉林海港码头2025年口岸正式开放，应推动铁山港东岸与平陆运河形成“一东一西”双出海格局，构建“江海联动”独特优势。

运河不等人，玉林须以“水”为媒、以“快”制胜，方能在未来竞争中占据一席之地！