当一些品牌高喊“颠覆”、用一块块液晶屏和不断堆砌的参数重塑市场法则时，人们似乎快要忘记，究竟什么才是支撑一台豪华SUV的长期价值。
1997年，梅赛德斯-奔驰M级（GLE SUV的前身）问世，开创了豪华SUV的细分市场，将轿车的豪华舒适与越野车的全地形能力融为一体。近30年来，它一直是这个细分市场当之无愧的标杆。
如今，全新梅赛德斯-奔驰长轴距GLE SUV（以下简称全新长轴距GLE）开启中国本土化生产。2026年9月16日，全新长轴距GLE正式上市，包括限量打造的140周年纪念版共推出5款车型。作为梅赛德斯-奔驰首款国产长轴距大型豪华SUV，它不仅是一次简单的“国产加长”，更是奔驰在智能化浪潮与造车底蕴交汇处，给出一份关于“终极豪华”的解题思路。
气场无须赘述，辨识度才是顶级的尊严
是选择稳妥保守，还是坚持与众不同？奔驰给出了自己的答案。全新长轴距GLE以工业美学融合自然哲思，保留短前悬、游艇式C柱等经典设计，标配AMG车身风格组件，搭配3115毫米轴距和最大22英寸轮毂，呈现沉稳有力的车身姿态。放大的盾形格栅、发光星标、双星徽前灯与立体星徽尾灯，更营造出鲜明的辨识度与仪式感。
内饰方面，全新长轴距GLE标配悬浮式超联屏，整合三块12.3英寸屏幕。出风口融入氛围灯，可随温度调节变换冷暖色调。方向盘回归物理按键和音量滚轮，操作更便捷，做到“手不离盘、眼不离路”。座椅采用高端皮具般的莫卡辛缝线工艺，并配备具备Nappa质感和自修复功能的新型皮革，兼具豪华感与耐用性。
为庆祝“奔驰140年”，全新长轴距GLE更同步推出限量打造的140周年纪念版。专属MANUFAKTUR远峰灰色非金属漆、C柱纪念版徽标、夜色组件和22英寸AMG双5辐轻合金轮毂共同营造专属视觉风范。
从“懂你”到“人机共驾”，智能化打破对燃油车的偏见
如今，“智能化”成了新能源车的专属标签，燃油车则常被冠以“保守”的偏见。但全新长轴距GLE用硬核的科技配置打破了这一刻板印象——它不仅拥有比肩纯电车型的智能，还给出了行业顶尖的体验。
由梅赛德斯-奔驰与Momenta共同研发的城区及高速领航辅助驾驶系统全系标配，实现“全国都能开”。系统注重“人机共驾”，通过OTA持续升级，将率先搭载Momenta R7世界模型，带来从车位到车位的辅助驾驶体验。值得一提的是，系统还针对燃油车特性优化，通过水冷散热、预判红绿灯和提前换挡，提升运行稳定性与响应速度。
智能座舱支持更自然的交互。AI虚拟助手接入豆包AI大模型，可处理复杂指令并提供情绪陪伴。后排娱乐系统采用奔驰与清华大学联合打造的端侧多模态大模型VLM，支持语音、手势、触控和遥控器操作，满足娱乐内容控制、跨屏分享等需求。
此外，全新长轴距GLE配备与S级轿车同源的micro-LED智能数字大灯，照射距离最长可达600米，并能随弯道调整照射角度，精准避让其他交通参与者。
时代变了？3.0T六缸与机械素质的底气永远不变！
在不少车企用单电机、双电机轻松拉高账面数据的时代，一台优秀的燃油大排量发动机依然有着无可替代的机械质感与线性底蕴。
全新长轴距GLE SUV搭载3升M 256M EVO直列六缸发动机（GLE 450 L），最大功率280千瓦、峰值扭矩560牛·米，配备源自F1®技术的电动辅助增压器，零百加速仅需5.5秒。
M254 EVO 2.0升直列四缸发动机(GLE 350L)同样升级，并标配48伏电动辅助增压器，能够有效减少涡轮迟滞，提升起步、超车和出弯时的动力响应。
GLE的精髓，永远不止是公路极速，更在于征服全路况的底气。全新长轴距GLE标配智能适时四驱和4-ETS电子牵引力控制，动力可在前后轴间无级分配，搭配超宽轮胎，轻松应对柏油、砂石和泥泞等多种路况。
选装越野技术组件后，AIRMATIC空气悬挂可升高30毫米，最大离地间隙达271毫米，接近角和离去角分别为27.2度和29.7度，兼顾越野能力与日常实用性。装载模式和运动模式还可分别降低车身40毫米和15毫米，更兼顾了后备厢取物的便利与高速巡航的稳健——优雅与实用在此刻并不矛盾。
看得见的尊享与看不见的隐形守护：这才叫“开奔驰也坐奔驰”
全新长轴距GLE对舒适的理解，绝非简单的“多套一层皮质”或“多装几个喇叭”。
在空间上，“中国专属”的“3115”毫米轴距较海外版加长120毫米，后排乘坐空间达到1020毫米。后排座椅的坐垫加长、加厚各20毫米，并支持31度至38度电动调节。借鉴 迈巴赫GLS （ 参数 丨 图片 ）的设计，副驾座椅靠背可向前倾斜近11°，进一步释放后排空间。配合3挡加热和多点按摩，打造舒适的行政级二排。
座椅在注重舒适的同时，也通过了体型较小成年乘客的“防下潜”安全测试，并获得德国脊背健康协会（AGR）“背部友好”认证。接送孩子时，后排是舒适的移动沙发；长途自驾时，家人可以半躺休息；商务接待时，座椅一键舒展，在安静的座舱中洽谈或休憩，彼此互不打扰。
在静谧性方面，车辆配备前后排双层声学玻璃和静音轮胎，并采用1.2174千克AFA发泡降噪材质，营造出“图书馆级”的安静环境。无论是在晚高峰的环路上，还是以120公里时速行驶在高速公路上，车内始终保持安静舒适。
很多人误以为长轴距与大尺寸必然牺牲驾驶质感，但全新长轴距GLE恰恰打破了这一成见。它的起步轻快而线性，油门跟脚、刹车不点头，方向盘手感沉稳而不沉重，指向精准，回正自然，掉头与并线一气呵成，完全没有一台车长超5米的大车通常的笨拙“船感”。
“低速轻、高速稳、烂路柔”的底盘标定功力，正是奔驰百年造车底蕴最直接的体现。AIRMATIC空气悬挂在运动模式下自动降低15毫米车身，再配合ADS+自适应连续可调减振系统增强版的单筒双阀设计，过弯时外侧减振器迅速提供支撑，侧倾被抑制在极小的范围内，车身姿态稳健；而在舒适模式下，悬挂对路面细碎颠簸的过滤又极其彻底，经过颠簸路面时，车身只有少许干净利落的起伏。
来晚了吗？奔驰标准，定义超越时间的“长期投资价值“
在快餐式消费盛行的汽车时代，花费大几十万买一台大型豪华SUV，消费者究竟在买什么？
答案是：长久无忧的安心与全生命周期的可靠。59.98万买的不仅是一台车，更是奔驰150万公里的全球耐久测试背书。还有，双面电镀锌钢板、3400个焊点全检，开5年、8年，奔驰的底盘质感和保值率，依然是同级别最稳的。”
在上市前，车辆历经了全球近500万公里的真实道路耐久测试（包括中国110万公里耐久测试），涵盖“两冬两夏”，以及从零下40摄氏度到零上70摄氏度的极端温度，部分测试强度高达用户日常使用场景的3倍。此外，全车经历了近200次实车碰撞测试（包含中国本土额外增加的46次）。
在看不见的地方，它更显“执拗”：全车100%使用双面电镀锌钢板，能够抵御长达15年的环境侵蚀；PVC焊缝密封总长142.76米，是行业平均水平的2倍；内腔注蜡达到1733毫升，是行业平均值的7倍。车辆还通过了3,000小时长效耐腐蚀测试，相当于15年极端环境侵蚀，确保长期可靠耐用。全车高强度钢与铝合金占比达95.4% ，并标配10个安全气囊，包括前排膝部气囊和智能双级点爆气囊。
这种不克扣成本、不造“快消品”的严苛工艺，不仅赋予了车辆绝佳的机械寿命，更直接转化为极高的二手车保值率——依据今年上半年最新数据，GLE SUV保值率始终行业领先，作为“2025年豪华车保值率第一的生产厂家”，在中国生产的全新长轴距GLE，有望继续延续出色保值率表现。
据悉，自上市起至11月30日（含）完成购车的客户，将享受总价值最高约82,000元的限时礼遇：涵盖驾驶辅助、金融礼遇、购置税支持整车质保与终身道路救援服务等。现在下单，即将当下购车成本和未来数年的用车成本一并考量。今天买一台豪华SUV，更看重的应该是以同样的预算，获得更多越级体验和长期投资价值。
面对千篇一律的汽车产品，全新长轴距GLE SUV不仅拥有出色的智能化体验和鲜明的豪华品牌气场，还能兼顾城市通勤与山野探索，诠释了真正的豪华并非源于营销噱头，而是经得起时间与品质检验，成为陪伴车主从容奔赴山海、历久弥新的选择。
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