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《车矩阵》新车一手料：国内新能源渗透率不断刷新高度，2026年8月已超65%，巨大的红利市场催生新能源车企加快上新适应市场需求的新车型，越来越高的配置以及智能化程度的提升使新能源汽车的发展节奏越来越快，而这一切对于传统合资品牌而言显得有些“力不从心”，尤其对于在燃油车时代分享了巨额红利的日系汽车品牌，当下的状况也对它们的未来发展和规划产生了消极的影响。
作为东风日产电动化转型的首车，东风 日产N7 （ 参数 丨 图片 ）自诞生以来凭借较高的性价比在中国新能源自主品牌阵营的赛道中挤上了“末班车”，虽然仍在东风日产的终端渠道销售，但现在的局面是终端销售仍然会主推新能源汽车，而对于日产的燃油车却不怎么主动上心了。
经过了N7站稳脚跟并逐渐有了起色的铺垫，东风日产随后推出的几款新能源汽车就顺风顺水了，这也为日产品牌在华的市场起到了复苏回暖的积极作用，能快速在进入新能源的领域博弈。
新款N7日前正式曝光解密，这款中大型纯电轿车的目前在售的车型共9款，售价区间为11.99万-15.89万元。新款作为年代改款车型，仅针对配置层面进行升级调整，外观延续现款的V-motion家族设计语言，星环式贯穿灯非常具有辨识度，车身尺寸为4930/1895/1487mm，轴距2915mm。贯穿式尾灯中部可点亮品牌LOGO并配备魔法画布前后灯组交互灯语系统。车内的配置也处于同级领先水准，15.6英寸2.5K中控屏内接入DeepSeek等头部AI大模型，内置高通骁龙8295P芯片，并且搭载了Momenta辅助驾驶系统。动力驱动的电机功率有160kW和200kW电机，CLTC纯电续航里程有540km、525km、635km、510km、625km等5种版本可选。
东风日产也在新能源的进程中尝到了“甜头”，虽然N7的主流配置也很高，但受消费者消费观念的变化以及自主品牌的超常规发展并引领国内新能源先进技术等方面的影响，日产N7还是处于较低的层次和阵营，先入为主也罢、技术拣剩也好，不管怎么说日产在华也算走上了快车道，“渐入佳境”的感觉真美妙，至少日产比丰田、本田等日系汽车品牌在中国汽车市场的发展要好得多，它也懂得了性价比的威力，所以日产的新能源车型走的是亲民定价原则，新款N7即将上市，让我们期待它的市场表现！
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