夸塔拉罗不认为自己的处境和巴尼亚亚目前的处境有任何相似之处。巴尼亚亚始终找不到自己状态下滑的原因，而他的队友马克·马奎斯正一路高歌猛进。
两人的处境看上去有几分相似：都是世界冠军，都将在下赛季更换车队，都正经历一段格外艰难的时期。但夸塔拉罗不认为这两件事有任何共同点。
两段相似的换队路
夸塔拉罗是最近一位为雅马哈拿下世界冠军的车手，那是在2021年。过去八年，他只效力过雅马哈这一家制造商，如今他将离开，成为本田项目的领军人物。巴尼亚亚则将在成为杜卡迪历史上最成功的车手之后离开杜卡迪——他手握两个世界冠军和31场胜利——转投阿普利亚，与好友贝泽基搭档。
距离他最后一次穿上红色皮衣还有八场大奖赛。目前巴尼亚亚在总积分榜上排在第9位，已经连续几场比赛登上领奖台，共四次拿到领奖台席位。夸塔拉罗排在第15位，积分不到意大利人的一半，本赛季还没有登上过领奖台。
他上一次在周日的正赛中进入前三，是去年在赫雷斯，那也是他唯一一次做到。这位绰号"El Diablo"的法国车手是雅马哈阵营中排名最靠前的车手，拿到61分，是队内下一位车手杰克·米勒（28分）的两倍多。
对比之下的数字
巴尼亚亚身前有马奎斯兄弟和迪詹南托尼奥。更刺眼的是他与卫冕冠军的对比：后者在米萨诺登上积分榜首位，在过去六站比赛中拿到的积分（166分）比巴尼亚亚整个赛季至今的积分（143分）还要多。
夸塔拉罗对M1的反复批评——无论是指此前搭载直列四缸发动机的旧版本，还是采用V4的新版本——让雅马哈与这位出生于尼斯的车手之间的关系在最近几周明显紧张。这种紧张在雅马哈拒绝让他参加下周一红牛环测试之后尤为明显，那场测试将使用2027年才会正式引入的倍耐力轮胎。而巴尼亚亚这边，已经花了几个月时间，想为自己在杜卡迪上失去手感找一个解释。
"因为马克在赢"
周四在红牛环被问到是否觉得自己和巴尼亚亚的处境有相似之处时，夸塔拉罗说，这两件事毫无共同之处。
"因为马克在赢，"他解释说，"如果换成亚历克斯·林斯、杰克或者托普拉克在赢，那我自己就会处在糟糕的处境里。"
"但这取决于很多因素。说到底，我不知道佩科和杜卡迪之间的关系是怎样的，他们相处得如何。"
"但就我个人的看法，如果我处在那样的位置，而我的队友在赢，我会暴怒，会拼命去搞清楚为什么我做不到。"
夸塔拉罗表示，他预计这个周末还会很煎熬，尤其是如果预报中的降雨真的到来，因为他的赛车在抓地力方面存在短板。
"下雨对我们一点好处都没有，因为我们本来就缺抓地力，在雨里会更糟，所以下雨对我们来说不会是优势，"他说。
"如果是在印度尼西亚那种赛道上，路面抓地力很好，下雨可能还行。但在这种条件下，缺的东西太多了，尤其是刹车时缺失的抓地力，还有快速倾倒车身的能力；这条赛道有很多地方需要这些，而我们恰恰缺。"
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