美军或再买F-16，机头增加红外搜索跟踪系统，探测能力接近歼10C|f-16|五代机|战斗机|歼10c|红外搜索跟踪系统|美军|隐形战机

最近军迷圈都在传一个挺有意思的事儿，已经21年没买过全新自用F16的美军，居然动了心思要再买一批新改型的F16。这事说起来挺反差，毕竟美军现在天天喊着全五代机，怎么转头回头买上四代半了？背后的原因说出来你可能想不到，还和咱们中国空军的装备节奏有关系。

根据美国《空天力量》网站近日的消息，这次美军打算在F16 Block70的基础上搞个全新的F16G，用来替换老得快掉渣的F16C/D。现在美军一共握着800架左右的F16，分布在空军、国民警卫队和预备役部队，能执行作战任务的早期F16A/B剩不到30架，剩下几乎全是F16C/D。

美军现在大体保持着每年退役50架F16的节奏，2026财年一上来就要退役62架F16C/D，这批都是上世纪80年代生产的早期型号，也是整个F16机队里机龄最长、老化最严重的一批。退完这批，预计到2030年，美军在役的F16C/D就会减少到500架左右。

本来替换退役F16的活儿早就该交给F35A，谁知道F35A掉了链子。F35A的产能爬坡速度，受TR3航电升级延期影响拖了进度，美军2026财年计划采购的F35A只有24架，这里面还包含没安装火控雷达的“半成品”。这么算下来，美国空军今年的在役战斗机反而会净减少38架，退役F16的飞行员都没新战机可用，中美在役四五代战斗机的数量差距还在快速缩小。

美军当然不想看着差距缩小，就打算照着F15EX的模式，采购最新的F16G快速补缺口，先把战斗机的整体规模稳住再说。很多人分不清F16V和F16G的区别，这里给大家掰扯清楚，F16V根本不是美军的正式编号，就是个泛称而已，只要换装了APG83有源相控阵雷达，不管是老机升级还是新机出厂，都能叫F16V。就比如台军升级的老F16 Block15和新买的F16 Block70，全都叫F16V。

这次美军要的F16G是全新定制款，属于专门给美国空军开发的升级型F16 Block70，和外销版本不一样，所有升级都盯着美军自己的需求来。最核心的变化就是补上了多年的短板，新增了红外搜索跟踪系统，也就是军迷常说的IRST，不管是内置还是吊舱方案，都解决了F16现有型号一直缺红外探测手段的问题，改完之后被动探测能力直接达到歼10C的水平。

航程这块也直接拉到重型机水平，F16G在Block70保形油箱的基础上，又增设了一对600加仑的大型翼根副油箱，可不是普通的机翼油箱哦。F16G本身机翼就自带原生机内油箱，这是从初代F16继承来的结构，新增的副油箱额外给了超多燃油。加完之后F16G的转场航程超过6000公里，作战半径超过1400公里，放到重型机里这航程也不差。

新F16还跟上了美军现在的新作战体系，能兼容多种新型数据链，不仅能和CCA无人僚机、MMA下一代察打一体无人机连通，还能接入美军的星盾保密网络。星盾是和民用星链完全隔离的保密卫星互联网，目前已经有241颗星盾卫星在轨部署。按照美国太空军和SpaceX的协议，星盾网络后续会扩展到美军机载平台，F16G自然要赶上这趟车。

电子战能力也来了次大升级，F16G改用新一代ALQ-257综合电子战套件，这套用了氮化镓共形有源相控阵天线，全程内置不说，还和雷达实现了高度融合。它能做到让APG83雷达探测目标的同时，ALQ-257同步对对方雷达展开干扰，两边还不会互相干扰，这个能力在实战里可是能救命的。一旦F16G敲定订单，那就是美军时隔21年后再次采购全新F16，毕竟美军最后一批交付的自用F16还是2005年3月的事。

这事现在还存在变数，美国空军也可能选择不采购全新的F16G，只满足于给现有老机延寿升级，慢慢等F35A产能提上来补上缺口。其实F16G项目能不能成，并不只取决于美国空军，还和中国空军的发展节奏有关，这个项目本身就是美军为了维持四五代机对中国的数量优势才推出来的。

截到目前，美军在役的四五代机一共约2094架，其中五代机接近700架，中国空军对应的数据是1582架和近500架。中国空军四五代机总数虽然比美军少，但五代机的占比比美军高很多。

现在的情况很明朗，歼10C不会发展新的改型，空军主力三剑客的序列里也没有新歼10C的位置。这意味着我军自用的歼10C未来都会由对等的歼35A逐步替代，而且歼10系列的机龄都不超过20年，整个替代过程有足够的缓冲时间。换个说法就是，中国空军的中型机序列未来会全面隐身化。