2026年9月18日，据印度国防新闻网站（defence.in）消息，俄罗斯再次向印度推销苏-57，希望复制苏-30MKI模式：印度许可生产、本土组装、技术转让，甚至联合出口。但印度空军态度冷淡，更倾向于有限直接采购，把国产AMCA放在首位。
苏-30MKI模式很成功。印度引进生产线，HAL组装260多架，建立维护体系，还能升级。俄罗斯想用同样办法卖苏-57：印度建厂、俄供核心部件、逐步国产化。俄方甚至提出源代码、双座型、整合印度武器。但印度空军不买账。
原因有几个。第一，AMCA优先。印度国产五代机2024年获批，计划2035年服役。空军认为，再引进苏-57生产线会挤占预算、工程师和试飞资源，重演FGFA退出。第二，苏-57性能存疑。隐身、发动机、雷达、电子战不如F-35和歼-20，印度不想花大钱买“半隐身”。第三，后勤复杂。印度已有俄制苏-30、法制阵风、国产光辉，再建一套五代机体系，维护和训练压力大。第四，制裁风险。美国可能因印度买俄制高端武器施压。第五，交付不确定。俄乌战争消耗俄产能，苏-57自己都不够用。
印度空军更想要什么？有限直接采购。比如买2到3个中队，约36到54架，直接现货，快速形成战斗力，填补阵风和AMCA之间的空窗。不建生产线，不深度技术转让，避免被绑定。这些飞机可用于训练、威慑和高端任务，同时保留资源给AMCA。印度空军中队只有30个，编制42个，缺口大。中国歼-20已超500架，巴基斯坦可能拿歼-35。印度需要尽快有五代机，但不想放弃国产。
俄罗斯想卖生产线，印度想买现货，双方目标错位。可能结果：印度先小批量买苏-57E，同时继续AMCA；俄罗斯拿到订单但拿不到大生产线。或者印度只买几架用于研究，不形成主力。无论哪种，AMCA都是核心。对普通人说，俄罗斯想教印度造飞机，印度只想买几架应急，自己造才是长远打算。这场谈判，主动权在印度手里，但时间在中巴那边。印度必须尽快决定，否则五代机缺口会越来越大。#优质图文创作激励#
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