这车，恒大终于不再造了。
近日，恒大汽车发布了多份财报，并正式确认，恒大已退出汽车制造业务，不再造车了，但是会转向锂离子电池贸易。
而据财报显示，截止至2026年底，恒大汽车账上的总资产为1.82 亿元，负债却高达 327.22 亿元。这327.22亿负债中，贷款有162.83亿元，贸易及其它应付款约 164.39 亿元。
至此，恒大汽车也算是剧终了，真的只是留下一地鸡毛。
恒大的造车梦起源于2018年，恒大最早是投资贾跃亭的FF法拉第，但后来双方闹翻了，于是恒大想着贾跃亭都能造车，自己为何不能造，所以决定自己造车。
于是通过一系列收购动作，正式进军汽车领域，因为当初恒大有钱，于是许家印总结出了15个字：“买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好”。
就是拿钱到处买资产，将各种技术买回来，然后再整合起来，搞成一个大的产业链，把汽车做出来。
当时口号喊的震天响啊，在2019年的时候就说要力争在3-5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团，10年内实现年产销500万辆。
为了达到这个目标，恒大汽车是使劲花钱，觉得有钱就能为所欲为，就能成功。
但没想到，造车不是修房子，不是有钱就能行的。后来车是造了出来，但实在是太差了，根本卖不动。
但另外一方面，却花钱如流水，再加上房地产不景气，恒大地产这边也暴雷了，恒大汽车没钱了，马上陷入困境。
数据显示，到2023年底时，恒大汽车的账面上显示，已经亏损了1108.41亿元，而当时交付出去的车才交了1400辆左右。
后面的故事，大家也就清楚了，许家印都身陷囫囵之中，恒大地产也是完了，恒大汽车更加不可能能够继续下去了。
所以恒大汽车，其实也早就陷入了停滞状态之中了。但直到现在发布了财报，才将这些数据公开出来。
根据这些数据，我们可以给大家算一笔账。
截至2026年6月30日，一共亏损了1052.77亿元，然后还欠外面327.22亿元，相当于一共实际花掉了约1400亿元。
恒大汽车截止至现在，也只交付了1400台左右的汽车，那么计算下来，每台车的造车成本，高达1亿元1台。
不知道现在还开着恒大汽车的那些人是什么感想，想想自己可是开着造价1亿一台的汽车，会不会稍微的心里被安慰了一下？
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