你晚上开车拧大灯的时候，是不是闭着眼往左拧到AUTO就完事了？从提车那天起，那个旋钮就没动过第二个位置。
别不承认。我一哥们儿开了三年探岳，大灯旋钮永远在AUTO。有天晚上下大雾，他在高速上跟我说：“这雾灯咋开啊？我按了半天没找着。”我说你旋钮往外拔一下。他试完回我：“我靠，这玩意儿还能往外拽？”
你看，不是他手笨，是压根没人告诉他那个旋钮不光能转，还能拔。
大多数人把那个旋钮当成“自动/手动切换开关”，拧到AUTO就再也没碰过。结果呢？下雾天找不到雾灯，傍晚想开示廓灯不知道拧哪儿，近光灯开关长什么样都没见过。一个旋钮五个档位加两个拔出位置，你只用了其中一个。
其实大众那个大灯旋钮藏着五个档位加两个拔出位置——拧是开关灯，拔是开雾灯。你一直以为车灯全靠自动，而真正让你在雨天雾天晚上都能看清路的，是那个你从来没拧对过的旋钮。
别背说明书，就记住一个顺序：从左往右拧，从里往外拔。所有操作一只手全搞定。
0档：全关
旋钮拧到最左边那个“0”的位置，所有灯光全部关闭。大白天的，你不想让车灯亮着费电，拧到这里就行。
AUTO档：自动大灯
往右拧一格，到“AUTO”位置。光线暗了车灯自己亮，光线够了自动灭。这是最省事的档位，适合99%的日常场景。但记住：AUTO只管大灯，不管雾灯。
示廓灯档
再往右拧一格，到那个带小灯标识的位置。这叫示廓灯——前后左右四个角的小灯亮起来。傍晚天还没全黑、开大灯太亮关大灯太暗的时候，拧这档刚好。让别人能看见你，你又不会晃到对面。
近光灯档
继续往右拧到头，到那个带光束向下标识的位置。这是近光灯常亮档。市区开车拧这里。这个档位同时包含示廓灯，四个角的小灯也亮着。
往外拔一档：前雾灯点亮
在示廓灯或近光灯档位，手指头捏住旋钮往外拔一下。仪表盘上亮起前雾灯标识——两个灯朝左照。下雨、起雾、照明条件差的时候，拔一下，车前两米的视野清晰度提升一大截。
往外拔两档：后雾灯也亮了
再往外拔一下，后雾灯点亮。仪表盘上后雾灯标识亮起——一个灯朝右照。后雾灯特别亮，大雨大雾天能让后车在几百米外就看到你。
双闪和远光灯，在别的地方
那个红色三角标志是双闪——紧急情况或临时停车时按下去，四个转向灯同时闪。远光灯和转向灯都在方向盘左边那根操纵杆上。
远光灯操作
先开近光灯，然后把操纵杆往外轻弹一下。仪表盘亮起蓝色远光标识。乡道和高速用远光，市区别开。轻抬一下操纵杆，回到近光。往怀里轻提一下是短时远光——闪一下对面，松手就灭。提两下是远近交替——对面开远光晃你的时候，提两下提醒他关掉。
转向灯操作
操纵杆往下压是左转，往上抬是右转。轻按一下闪三下自动关，适合变道。左转时方向盘左打45度后回正，转向灯自己关。右转同理。
这一套搞清楚，你才算真正掌握了大众的灯光系统。
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