9月10日，全新一代 智己LS6 （ 参数 丨 图片 ）预售发布会现场，当20.99万元起的价格出现在大屏幕时，现场欢呼声此起彼伏。
“上汽集团把最好的技术都放在了全新一代智己LS6上。”智己汽车副总经理徐崟这样来形容全新一代智己LS6。诚然，在20万级家庭SUV市场，一款同时搭载航空级线控底盘、NEO三电架构和IM Claw智能体三大下一代核心技的车型，全新一代智己LS6的确配得上这样的掌声。
但外界看到极具冲击力的定价与技术组合的同时，也有着诸多疑问：航空级线控技术下放背后逻辑是什么？Next·2028战略并非遥远蓝图，如何落地家庭用车？面对“叫好不叫座”的刻板印象，智己怎样打通技术到用户价值的最后一公里？
发布会后，智己汽车副总经理徐崟与智己汽车CTO项娇围绕技术、成本、AI 座舱、渠道建设、市场竞争等话题，拆解了全新一代LS6的产品逻辑与品牌发展思考。
航空技术民用落地，把高阶安全植入20万家庭SUV市场
“天上A320，地下智己LS6”是全新一代智己LS6的核心标签，这并非单纯渲染座舱豪华感的营销概念，其内核源自航空线控技术同源的安全理念。
空客A320依靠线控飞控系统构筑多重安全冗余，以此保障飞行安全，智己将这套底层安全逻辑迁移至家用乘用车领域。全新一代LS6搭载的全线控底盘具备三重安全冗余，20毫秒级响应速度较传统转向快四倍，把安全防护的重心从碰撞后的被动保护，前置到事故发生之前规避车辆失控。
徐崟指出，“安全不是碰撞出来的，希望在事故发生之前，大家就能提前避免，线控技术就能让消费者感受到什么叫‘失控前的安全’。”
为验证这套底盘的极限能力，研发团队完成“五联考”真实工况测试，在暴雨、横风、卡车撞击、爆胎、突发障碍物多重极端条件叠加的场景下，车辆依旧可以稳定保持车道并安全停下。在此基础之上，主驾机长位4D按摩座椅、副驾零重力座椅，共同构建起航空级的座舱舒适体验，实现安全与舒适双重价值落地。
“我们真正想做的，是为20万级家庭SUV市场带来一个新的产品，让消费者能感受到安全的全面提升，感受到线控技术带来的操控乐趣，更能在驾车、乘车的过程中享受航空级的舒适。”徐崟如是说。
值得一提的是，全线控底盘属于面向L3、L4高阶智驾的核心硬件，行业内大多搭载于40万50万的高端车型，智己选择将该技术全系标配下放至20万级家用SUV，正是Next·2028战略的具象实践，即把未来两到三年成熟的前沿技术，提前交付给普通家庭消费者。
能够实现技术下探，依托于上汽70年造车积淀，线控技术历经两到三年的前期研发，完成从旗舰LS9向下的技术迭代，依靠自研体系消除外部研发黑盒成本，叠加成熟供应链的规模效应，让高端技术的普惠成为可能。
面对市场对于“低价高配是否伴随隐形减配”的质疑，徐崟明确，底盘、智驾这类关乎行车安全、用户却难以直观看见的硬件，是品牌绝不妥协的底线，不会为了价格优势削减安全配置。项娇进一步强调，“我们不会在看不到的地方减成本。恰恰这些看不到的地方，比如底盘、NOH，对用户的安全、操控是最负责任的。作为有70年造车底蕴的企业，我们不会在这件事情上做这样的取舍。”
NEO三电架构是整车另一大技术支柱，智己没有走上“堆大电池换续航”的老路。在智己看来，更大的电池会带来车身增重，反而会反噬能耗表现与整车操控。这套三电系统围绕能耗、补能效率、高低温稳定性三大用户核心痛点展开打磨。0.2毫米超薄硅钢片打造的飓风电机，在原有优秀基础之上，实现电机效率提升2.8%、整机重量下降8%；搭配能效大师管理系统3.0，整车低压功耗大幅优化，最终达成CLTC工况百公里12.7kWh的能耗水平，长续航版本CLTC续航接近800公里。
补能层面，新车最高396kW快充能力不局限于专属超充桩，可在市面90%的公共充电桩释放满功率，做到15分钟补充500公里续航。配套的十通阀集成式热管理系统，让车辆冬夏工况能耗相比上代产品下降10%15%，切实缓解纯电车型冬夏续航衰减的普遍痛点。
跳出参数竞赛，让技术读懂家庭真实需求
智能化浪潮之下，座舱AI正在经历从工具指令向主动服务的变革，IM Claw龙虾智能体正是智己对下一代车载AI的探索。
区别于行业主流的指令式语音交互，传统语音助手需要用户输出明确、具体的操作指令，单次唤醒大多只能完成单一任务。IM Claw龙虾智能体实现两大关键突破，一是具备模糊意图理解能力，不需要用户给出精确参数，捕捉到“有点冷”这类主观感受就可以主动调节车内环境；二是支持多任务串联执行，无需反复唤醒，在家庭出行场景中，可以一次性完成多目的地导航、订餐、生活服务预约等一连串复杂任务。
智己希望把座舱AI从被动应答的工具，转变为主动代劳的车载“贾维斯”，依托阿里生态的打通，后续智能体还会持续迭代，拓展更多生活化场景，实现越用越聪明。 在智己的定位中，Next·2028并非一份遥远的远期规划，而是指导当下产品开发的行动纲领，全新一代LS6也是该战略下首款主攻20万级市场的SUV。
在项娇看来，这套战略本质上是面向家庭用车的产品态度，所有硬核技术的出发点都是普通家庭的真实出行诉求，而不是单纯追逐纸面参数。
而面对外界对智己“技术强、叫好不叫座” 的评价，徐崟直言，技术本身不能直接转化成销量，关键要把技术转化为用户可感知的情绪价值。全新一代LS6不再只聚焦驾驶员体验，全车每一个座位都做了针对性优化：主驾4D按摩座椅方便车主下班之后车内休憩；副驾零重力座椅提升随行人员体验；后排130 度电动可调靠背适配带娃出行；105L敲击感应前备箱，在细微之处提升日常用车幸福感。
他表示，“我一直和营销团队强调，我们有很好的技术，但如何让技术落地，落到消费者日常生活中，让消费者感受到技术能给他带来好处和利益，这才是最重要的。”
激烈的市场竞争之下，国内新能源市场半年就有500多款新车集中发布，产品迭代速度空前。LS6自2023年上市以来，已经完成四代产品进化，从行业率先全系标配激光雷达，到落地灵蜥数字底盘、四轮转向，再到如今全线控底盘上车，持续输出上汽沉淀的前沿技术。
快速迭代的同时，品牌也维护稳定价格体系、保障老用户权益纳入考量，在技术更新速度与用户口碑之间寻找平衡。在智己的竞争逻辑里，NEO三电、全线控底盘、IM Claw龙虾智能体与IM AD ZETA高阶智驾，叠加面向全座舱的家庭舒适配置，搭配有诚意的预售价，构成产品的核心竞争力。
在智驾领域，作为Momenta创始灯塔合作伙伴，双方的深度合作从企业初创阶段便已经开启，IM AD ZETA智驾系统将随新车落地，释放灯塔级合作的差异化能力。
产品力释放，离不开渠道体系的支撑。截至2026年8月，智己全国门店规模达到436家，商圈店、快闪及慢闪店完成接待准备，承接预售带来的客流增长。渠道扩张不再一味追求门店数量，品牌会结合区域市场容量、20万30万价位的市场占有率动态评估新店开设，同步执行经销商 优胜 劣汰机制。智己将经销商健康度放在重要位置，同步考核经销商满意度与终端消费者满意度，只有保障合作伙伴可持续经营，才能够输出稳定优质的终端服务，形成品牌发展的正向闭环。
总的来看，全新一代智己LS6预售收获的市场热度是Next·2028战略“技术前置普惠”思路交出的阶段性答卷。把全线控底盘、高性能三电、AI智能体等未来技术下放到20万主流家用SUV，只是智己迈出的第一步。上市后，直面竞争对手的冲击，如何将技术优势转化为家庭用户的青睐，才是全新一代智己LS6最重要的考题。
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