9月17日消息，昨晚吉利星瑞L PLUS i-HEV正式开启预售，共推出启星版、逐星版、朗星版、曜星版4款配置，官方指导价12.57万-15.57万元，限时售价在此基础上减1万，价格区间在11.57万-14.57万元。那么接下来，就即将上市了。
新车定位于宽体旗舰智混家轿，并且是基于CMA平台所开发出来的车型，它的车身尺寸为4956毫米×1915毫米×1505毫米，轴距达到了2845毫米，在横向坐乘舒适性以及整体视觉效果方面都优于凯美瑞和雅阁。
吉利星瑞L PLUS所使用的i-HEV智擎混动系统中，1.5T混动专用发动机的热效率达到了48.41%，最大功率为120kw，最大扭矩为255N·m；驱动电机的最大功率是175kw，最大扭矩是262N·m；该车从静止加速到一百公里每小时只需要7.7秒的时间，在WLTC工况下的综合油耗仅为3.98升/百公里。
该套系统的电源不需外部供电，在时速不超过66公里的时候可以实现纯电动运行，并且发动机启动时产生的震动比原来减少了大约三分之一左右。在城市里开得比较随意的情况下，它的噪音和震动都比较小、平缓，并且不用去找充电桩。发布会上所展示的数据表明，当车辆从杭州出发到达张家口的时候总里程约为1500公里左右，在这种情况下它的百公里平均油耗仅为3.5升。
底盘使用了前麦弗逊和后多连杆式的独立悬挂系统，并且车身的扭转刚度可以达到每度29000牛米。高配版的车辆还安装了经过路特斯工程师调教出来的CCD可变阻尼减振器，在舒适、标准以及运动这三种工作状态下都可以进行选择，麋鹿试验的成绩能够达到80.2千米每小时。
智能化是星瑞L PLUS的主要卖点之一，在高配版车型上配备了千里浩瀚H5辅助驾驶系统，它拥有三组毫米波雷达、十一枚高清摄像头以及一个激光雷达，并且可以实现城市NOA、高速NOA以及所有场景下的自动驾驶泊车等功能来解决在路口行驶、自主变道及道路施工避让等问题。
座舱配有15.4英寸2.5K悬浮中控屏以及16.6英寸W-HUD，HUD可以显示车道导航、红绿灯倒计时等功能信息。Flyme Auto系统支持Flyme Link、华为HiCar、苹果CarPlay和CarLink等多种方式，降低了不同设备用户使用的难度。首搭的EVA智能实体机器人更多的是用于情感交流，并且是提升用户体验的一个加分项。
在安全性上，该车全系标配了11个安全气囊以及高强度钢材占到总比例的百分之八十一点，并且配有全路况爆胎应急保护系统，在直线行驶速度为每小时一百六十公里、转弯时的速度为每小时一百公里的情况下都可以使车辆保持稳定的姿态。
但是消费者要分清不同配置的区别。比如激光雷达、城市NOA以及CCD悬架等只有在高配车型上才会出现，在最低配即11.57万的入门版中只配备了基础级的L2级别的自动驾驶功能。另外星瑞L PLUS是混合动力汽车，不支持外部充电也不符合绿色车牌的要求，仍然需要使用汽油来运行。
它的目标群体主要是不愿意为了充电问题而大费周章，并且想节省油钱、享受更智能驾驶体验的消费者。目前的价格以及各项参数都已经表明了诚意，至于自动驾驶系统的实际效果如何、底盘过滤震动的能力怎么样，则需要等到亲自试驾之后才能做出判断。
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