北京时间周五凌晨，NASCAR卡车系列赛季后赛在布里斯托尔赛车场开跑。七场淘汰赛的第一场，前四号种子全部出事。
积分榜前四的车手，没有一个人拿到那额外的20分。冠军争夺的格局，一夜之间被彻底打乱。
里格斯：从领跑两段到第32名
莱恩·里格斯是当晚第一个倒下的高种子。他赢下了前两个赛段，看起来一切尽在掌握。
然后是一次慢停。左后轮出了问题，轮胎引发震动，他被困在赛道上，落后五圈。最终他撞上前方的连环事故，以第32名完赛。
里格斯说，那时候你只能一圈一圈地跑，就为了待在那些落后两圈的人前面，那时候你真的什么都做不了，你只能打败和你同圈的人，所以根本算不上在比赛。
比赛尾声，里格斯追尾了前方的撞车事故，彻底断送了抢回位置的可能。
里格斯说，陷在队尾，落后两圈，你就和后面那些人一起晃悠，他猜1号车（尼克·莱茨）就是失了水准撞了，他不太清楚那里发生了什么，那可能是他人生中最重的三次撞击之一，他不敢相信那辆卡车还能继续滚。
霍尼卡特：第二变第八，但已算幸运
卡登·霍尼卡特在前两个赛段都拿到第二。然后右后轮因为维修区失误出现震动。
他最终追回到第八名。但如果不是那次震动报告后几圈就出了黄旗，他的处境会糟糕得多。
霍尼卡特说，谢天谢地出了黄旗，他能下来把它修好，就是，太不幸了。
他本有机会建立巨大的积分领先优势，只要他能跑出接近夺冠的位置——更不用说真的赢下比赛。
史密斯：轮毂螺栓脱落，险些酿成大祸
钱德勒·史密斯前两个赛段都排在第三。他在维修区超速被罚。比赛尾声，他也遭遇了震动，原因是右前轮毂螺栓受损。
他本有机会在最后几圈守住前十的位置，但螺栓脱落了。赛后对车轮做了目视检查，他是在玩火。
“我一直在硬撑，”史密斯说，“一开始我以为右前轮在漏气。然后我想，‘不对，这不是右前轮漏气’，因为我遇到过几次车轮松动，那种震动非常糟糕。”
“它越来越糟，越来越糟。它不转了，不转了。最后我想，‘我要把别人撞出去了。’他们会在外道绕过我，然后直接撞上他们的车门。”
“所以我最终不得不回到维修区。很高兴我这么做了，因为我看到了照片。再跑一圈它可能就会彻底断成两半。到那时候就不是一辆完好的卡车了。”
埃克斯：与观察员沟通失误，撞上恩芬格
四号种子克里斯蒂安·埃克斯在比赛早些时候与观察员沟通失误，在格兰特·恩芬格的车头前强行变道。
埃克斯说这是与观察员的沟通失误，但他最终承担了责任，因为车是他在开。
恩芬格追回到第十名完赛，也收到了埃克斯的道歉。
“我们一直比赛得很干净，我告诉他我们过去是很好的队友，”埃克斯说。
恩芬格对在布里斯托尔还能杀回前十感到惊讶，考虑到他加入CR7赛车运动后在这里的装备状况。他实际上还从冠军领先者那里追回了两个积分。
积分榜：霍尼卡特仅落后3分
非季后赛车手杰克·加西亚赢下了这场比赛，所以没有任何一位冠军争夺者拿到那额外的20分。整个车阵在还剩六场比赛时依然紧凑。
积分差距如下：
- 莱恩·里格斯（领先）
- 卡登·霍尼卡特 -3
- 钱德勒·史密斯 -30
- 泰·马耶斯基 -35
- 吉奥·鲁杰罗 -39
- 格兰特·恩芬格 -53
- 丹尼尔·赫姆里克 -56
- 克里斯蒂安·埃克斯 -58
- 本·罗兹 -61
- 泰勒·安克鲁姆 -71
卡车系列赛的冠军争夺比杯赛系列赛短得多。一场比赛过去，还剩六场，意味着容错空间更小，车阵中更紧的差距意味着任何人都有可能跑出一波连胜，轻松拿下冠军领先位置。
对于三大热门——里格斯、霍尼卡特和史密斯——这一场只是打了个平手。
“本来可能糟糕得多，但如果我们要赢冠军，必须把这些清理干净，”里格斯说。
“总的来说，把机械问题拿掉，车手在维修区犯错，而卡车真的很好，速度很好，”史密斯说，“维修团队做得很好。只需要去诊断，内部清理几件事，然后继续前往堪萨斯。”
2004年冠军泰·马耶斯基在洒落的机油上打滑后恢复过来，拿到赛段积分并以第九名完赛，缩小了差距。
“我认为现实地说，可能最多也就丢了四五分，”马耶斯基说，“我们现实地说是一辆第五名的卡车，所以如果我们以那个位置完赛，那就是四分。”
“所以，从大局来看，显然我们想赢，但我不确定今晚那对我们来说是否真的有可能。所以带着那次打滑在桌面上留下四分，而且可能毁掉我们的卡车，我真的不能太沮丧。”
和马耶斯基一样，吉奥·鲁杰罗需要赢，但他相信自己是冠军争夺者。
“我认为当然必须赢，”鲁杰罗说，“我全年都这么想，但稳定性才是关键。我们今晚看到很多人出了问题，所以不能为了赢一场比赛而把它扔掉。只需要在最后时刻留在那里，保持干净。”
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