刷短刷到军事内容，十有八九能刷到那句，咱们空军早就追上美国了。这话听多了，不少人都觉得现在中美空军已经没差了。但退役海军少将张召忠早就在访谈里说过实在话，别被这种自嗨的声音带偏，自己的家底得自己拎清楚。
今年6月底，官方账号发了运-20服役十周年的宣传短片，算是给军迷们放了个大料。没过多久，四川上空又有人拍到了歼-36第五架原型机的画面。海外分析机构算了算，这款新隐身机起飞重量在五六十吨，作战半径能摸到四千公里以上。这个航程搭配隐身属性，刚好卡在美军前沿部署的命门上，能直接摸到第二岛链敲掉他们的加油机和预警机。
热闹归热闹，账还是要掰开揉碎了算。美军现役军机总量这么多年一直稳在一万三千架上下，全球几十个基地都有部署。咱们空军现役各型军机大概三千架，主要活动范围还是在周边空域。数量上的差距，不是一朝一夕就能追平的。
F-35项目走到现在，美国自己已经列装了一千多架，整个规划的总产量超过一千七百架，这个规模摆在这儿，不服不行。更关键的是F-35有层“盟友buff”，英国日本澳大利亚韩国以色列这些美国盟友，全都在采购这款机型。大家平时一起训练一起维护，早就织成了一张联训联保的大网络。这种积累下来的软实力，真不是光靠砸钱就能砸出来的。
咱们这些年军事外交也在推进，和俄罗斯巴基斯坦这些国家搞联合演习，整体联动氛围越来越好。但这种全球级联动网络的密度和覆盖面，不是说建就能建成的。还得靠一天天的积累慢慢熬出来。
把全球的五代机存量拉出来算，我们目前还没追上美国的规模。真正卡脖子的关键环节，其实是航空发动机。张召忠早年就多次聊过这个话题，圈内也从来不会遮掩这个问题。飞机气动布局设计得再好看，推力上不去、发动机大修间隔短，整体性能直接就得打对折。
我们现在已经把研发路子走通了，但是要追上普惠F135几十年攒下来的技术成熟度，还是得再爬一段坡。这事急不得，也慢不得，得一步一个脚印往前走。没有任何捷径可走。
除了战斗机，其他辅助机型的差距也不能忽略。空中加油机、大型预警机、战略运输机，听着名字不亮眼，实际上是能把战斗力放大好几倍的关键装备。美军几百架加油机撒在全球各个要点，随时能给前线战机补油续战，相当于移动的战力奶站。咱们这些年训练强度肉眼可见往上走，台海、南海方向的夜训对抗越来越频繁，红剑演习也越来越贴近实战。
但真刀真枪的空战争斗履历，还是得靠时间一点点攒出来。不是靠几场演习就能完全模拟出来的。这份积累急不来。
张召忠说的“不能被误导”，真不是让大家妄自菲薄。反而是提醒大伙别掉进自嗨的舆论坑里，晕晕乎乎认不清现状。装备较量从来不是把参数拍在桌子上就能定输赢的事。比的是完整的工业链、后勤保障、人才储备、盟友网络还有实战经验，这本身就是一场几十年的长跑，拼的是谁耐力更足。
这几年咱们航空业的进步，其实所有人都看在眼里。运-20、歼-35、空警-3000、无人僚机、歼-36，新装备亮相的密度，是过去几十年都少见的。海外军事媒体的口风也早就变了，早年还天天说我们“仿制模仿”，现在都开始谈“追平”，六代机赛道甚至不少人直接用“领先”来形容。这个进步实打实摆在那儿，没人能闭眼不认。
但我们自己得清楚，还有不少环节需要补短板。歼-35的舰载适配还在磨合，飞行员的实战化训练还要往深了推，加油机预警机的规模也得继续往上扩。任何一个环节掉链子，整个体系的战斗力都会缩水。真不能拿到一点进步就飘得找不到北。
差距在缩小，这是板上钉钉的事实。差距还实实在在存在，这同样是不能否认的事实。两句话放在一块儿，其实一点都不冲突。张召忠那句提醒的价值，也就在这儿。
家底看得越清楚，才知道力气该往哪儿使。宣传片是做给外人看的，咱们自己的账本得门儿清。把这份清醒攒在手里，才是我们能走远路的真正底气。
参考资料：中国军号 运-20服役十周年宣传短片
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