就在菲律宾渔业和水产资源局3015公务船故意撞击中国海警船之后 ，菲海岸警卫队司令罗尼·吉尔·加文立即发布声明，警告菲参议院：预算削减将影响其行动，船只不足将严重影响我们的作战能力，现在的船只已经用尽。
很显然，菲方这一波海上碰瓷不仅仅是为了挑衅和炒作，还为了给菲国内施压，让其多拨付预算。菲海岸警卫队的2027年预算相比申报的款项被削减了57.5%，空运和浮动资产购买与维护减少了33亿比索。
因此，菲海岸警卫队与菲渔业和水产资源局紧密合作，派出所谓的“民用管理船”直接冲撞中方海警船，营造“民用船被中方执法船撞击”，以及自己是受害者的角色。
菲海警队在撞船事件发生后，立即颠倒黑白声称“责任在中方”，并且趁机警告菲参议院提高预算，以便用来购买更多的海警船和飞机。
加文就称：我们迟早会用完船。我们正试图阻止这种情况发生。我建议采用租赁买断方式收购直升机。菲海警队只有两架直升机，其中一架需要大修。
而实际上，这次是菲律宾3015号船只，无视中国方面多次严厉警告，故意改变航向，突然加速，斜切中国海警船的船头，导致碰撞。
菲方类似这种采用危险方式主动碰撞中方执法船的事件已经不是第一次发生，已经成为他们惯用的套路。菲方用撞船进行卖惨炒作，挑衅中方的同时，向国内多要预算已经是常态。
菲海岸警卫队为了实现这次碰瓷和挑衅可谓是处心积虑，其派出三艘由渔业和水产资源局的公务船前往仙宾礁附近给菲渔民进行所谓的人道主义补给，但是故意将3015船搁浅在仙宾礁上，次日派出菲海警船拖出之后，3015船就在蓬勃暗沙附近故意冲撞中方执法船。
实际上，这也是菲方试图在拒绝承认“临时管控安排”之后，准备对非法坐滩仁爱礁57号舰进行补给计划的一部分。菲方否认了“拖船”承诺，拒绝拖走57号舰，准备以多种方式进行非法补给，尤其是补给建材对57号舰进行加格。
他们的计划之一就是利用伪装成渔民的船只靠近57号舰，然后给驻扎在其上的海军陆战队人员进行补给，尤其补给建材。为了掩盖阴谋，菲海警与菲渔业和水产资源局紧密配合，以民用补给为掩盖，制造事端的同时，让更小的捕鱼船靠近57号舰。
然而，中方早就有所准备，这次被撞击的三洲澳艇（CCG-21585）是中方海警“215系列执法船”，总长度只有45到50米。但是它们更快、更灵活，机动能力更强。这是我们最小的海警船，主要是用来拦截非法船只的。
碰撞之后，菲海警船立即与3015船进行会合，虽然后者并没有沉没的风险，但是还是转移其上人员，并且开始卖惨：3015船只的右舷，栏杆、金属支撑、甲板装置和设备弯曲、脱落或移位。并且开始歪曲事实、颠倒黑白指责中方。
值得警惕的是，菲方还在煽动民意，试图引起菲律宾人的愤怒。菲海岸警卫队发言人杰伊·塔里埃拉就煽情地说：
“让我们明确这艘船的目的：它为菲律宾渔民运送燃料，让他们能继续在我们自己的水域捕鱼，并让菲律宾人餐桌上有食物。他补充道：“中国海警故意撞击一艘民用政府船只，执行人道主义和民生任务，危及菲律宾船员生命安全。”
中方专业和克制的执法被菲方歪曲，菲方试图绑架民意，达到不可告人的目的。事发后，美国驻菲律宾大使李·利普顿立即在社交媒体上发文赞扬菲方相关行为，声称“我们赞扬菲律宾盟友在面对这一危险且破坏稳定的行动时展现出的持续专业精神。”
这就说明，美菲正在继续加强勾连，持续在南海挑衅，需要我们给他们以沉重的教训，而不是陷入长期对抗和摩擦中去。直白一点说，与美国和菲律宾算南海总账的时候到了。
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