你说巧不巧，前两天咱们刚逮着福特猛禽大块头大聊特聊了一通，中间还顺嘴提到了长城炮和丰田海拉克斯，结果前脚刚感叹完皮卡市场的火药味，后脚上汽大通就端上来一道硬菜。
很多朋友乍一听星际X这个名字，可能觉得略带几分赛博朋克风，但抛开名字不谈，这家伙骨子里塞的硬件底子其实相当离谱。
平心而论，2027款星际X这次动刀的核心逻辑，就是上汽大通终于想明白了如今的硬核皮卡买家到底在憋着什么痛点。
现款星际X的底子就不差，星桥架构带大梁、2.5T大柴油机，在20万级阵营里动力和底盘向来稳居第一梯队。只不过老车主反馈的槽点也很扎心：车厢内饰老气、跑高速风噪大、辅助驾驶也就将将够个定速巡航水平。
这次改款上汽没打算折腾推翻重来，而是索性就听大家的劝。整台车最秀的就是“百变魔舱”的贯通设计。后风挡玻璃支持一键电动升降，后舱隔板一键折叠，乘员舱和后货厢就能瞬间融为一体，整车容积直飙3000L。
货厢本身的常规尺寸也有1561×1600×520毫米，底子自带1200L大肚量。这意味着装东西不仅能一站式归置整齐，甚至二排座椅一键翻折放平后，铺上一张充气床垫就能就地变成移动大床房。
动力总成虽然没有迎来大改，但在这个价位依旧称得上是拳拳到肉的硬通货。机舱里躺着的是上汽πPlus 2.5T柴油发动机，坐拥165kW的最大功率和520N·m的峰值扭矩，匹配采埃孚8AT变速箱。
横向拉出隔壁长城炮2.4T越野版的135kW和480N·m来盘一盘，这台2.5T在账面参数上的优势相当直观。
底盘部分这次经过了重新标定，脚下蹬着的是18英寸专属越野胎与铝合金轮毂，前双叉臂搭配后多连杆的四轮独立悬架，在保持大梁硬朗姿态的同时兼顾了铺装路面的贴服感。
再加上超选四驱、ATS3.0全地形系统、前后中三把机械差速锁以及低速蠕行模式悉数奉上，配合星桥架构超过40000N·m/deg的车身扭转刚度，这身钢筋铁骨拉去炮弹坑或者戈壁滩撒欢安全感十足。
拉开车门，12.3英寸双联屏搭载的是腾讯TAI 4.0生态，座椅加热、通风、按摩全给齐了，L2级辅助驾驶也没落下。
说实话，放在国产车卷上天的环境下，普通L2智驾确实算不上杀手锏，上代车型在高速巡航时那种相对基础的巡航体验，如果这次改款没能在车道保持与跟车细腻度上迎来质的飞跃，面对卷上天的越野方盒子们，难免会有些露怯。
好在真正奔着星际X去的买家，大部分心心念念的依然是它的装载吞吐量和纯机械越野素养。
参考现款15.58万至23.68万元的指导价格，2027款车型定于9月21日正式上市，如果最终门槛控制得当、并将百变魔舱做成中高配的标配项，那它的战力可是相当猛。
热门跟贴