北京时间周六，MotoGP奥地利大奖赛排位赛结束。阿普利亚车手豪尔赫·马丁抢下杆位，KTM主场作战的佩德罗·阿科斯塔只能从第三位发车。

排位赛前三名的差距小到几乎无法分辨——马丁、马克·马奎斯和阿科斯塔三人之间，总共只相差0.071秒。阿科斯塔排在第三，他身前是驾驶厂队杜卡迪的马克·马奎斯，后者以微弱优势挤到他前面。

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一节本该毫无意义的练习赛

当天的第二节自由练习赛原本被认为毫无意义——赛道起步时略微潮湿，不少车手大部分时间都待在维修区里没有出场。但就在最后阶段，这节练习赛突然变得火药味十足。

马克·马奎斯是最后一批出场的车手之一，在只剩几分钟时冲上了计时榜首位。尽管这节练习赛对随后几乎肯定会在全干赛道上进行的第二节排位赛没有任何意义，他仍然继续推进。马奎斯在下一圈的第4弯出现了一次惊险时刻，随后在原本应是最后一圈的努力中，于第1弯戏剧性摔车。

杜卡迪在维修区里权衡着各种选择，阳光不断晒干赛道，车手们随即进入第一节排位赛。这一节相对平静，但竞争激烈到不能再激烈——LCR本田的约翰·扎尔科和杜卡迪的弗朗切斯科·巴尼亚亚以完全相同的圈速从这一节晋级。

劳尔·费尔南德斯（Trackhouse阿普利亚）未能晋级想必会感到失望，这位英国大奖赛冠军在赛节结束时无法接近领跑者的十分之一秒以内，中途还换了一次车，他将在正赛中从第13位发车。

Q2：马丁先声夺人

随着第二节排位赛开始的倒计时推进，马克·马奎斯看起来平静但若有所思。杜卡迪评估后认为，他在第二节自由练习赛摔车后，主战车没有受到明显损伤，因此马克带着全部最好的武器进入了杆位争夺战。

阿科斯塔在赛节初段的第一组飞驰圈后处于领先，但真正的战斗是在最后几分钟所有人换上最后一条全新轮胎之后才开始的。马丁用他的第一圈就立刻宣告了自己的存在——跑出最快圈速。这位2024年世界冠军在下一圈继续保持专注，进一步提升了时间，而阿科斯塔就在他身后点亮了计时屏。

但KTM车手还是差了一点点，随后马奎斯又往伤口上撒了一把盐——他硬生生挤进第二位，接着冲出赛道，彻底断送了自己下一圈提升成绩的可能。此后榜首位置再没有发生变化，赛节结束时，马丁、马奎斯、阿科斯塔三人的差距仅有0.071秒。

第四名之后是另一个世界

排在第四位的马尔科·贝泽基与头排三人完全不在一个层级——他驾驶厂队阿普利亚，落后杆位两秒半（十分之二点五秒）。再往后又是一个断层，Trackhouse阿普利亚的回归车手小椋蓝将排在第五位发车，与他同排的是Gresini杜卡迪的亚历克斯·马奎斯。

巴尼亚亚对第七名的成绩想必会感到满意，考虑到他近期的低迷状态。这位厂队杜卡迪车手将与同胞法比奥·迪·詹南托尼奥以及雅马哈的法比奥·夸塔拉罗共享第三排发车位。

费尔明·阿尔德格尔在第二节排位赛中未能交出预期表现，尽管外界对他在奥地利站使用的特殊轮胎配方以及他周五的强劲状态抱有很高期待。他被约翰·扎尔科（本田）和布拉德·宾德（KTM）挤到第四排，是本节排位赛中最慢的车手，落后领先者将近一秒。

奥地利站的杆位归属就此确定：马丁第一，马奎斯第二，阿科斯塔第三，三人之间的差距只有0.071秒。对于主场作战的KTM和阿科斯塔来说，这个周末的争冠之路将从第三位起步。