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去年，相关部门在全国范围内开展专项整治行动，严厉打击所谓的新能源加注站售卖柴油、汽油等危化品行为。但有消费者举报，在一些地方，仍存在以新能源加注站为幌子的黑加油点。记者调查发现，仅安徽淮南市曹庵镇206国道路旁两侧的一公里内就有近20家非法加注站扎堆。

此次曝光的黑加油点销售不符合国家标准的车用燃料问题，所涉省份安徽、山东、河南，就相关问题展开连夜核查。可以预见，报道中提及的黑加油点及其背后黑灰产链条上的生产商、运输者等，最终都可能难逃法律惩罚。但在连夜核查的同时，更应当深刻反思这种“黑油”链条为何成为“打不死的小强”。

无疑，黑加油点既没有取得《‌成品油零售经营批准证书》《‌危险化学品经营许可证》等证件，而且其销售的汽油、柴油也不符合国标要求。这意味着劣质油品不仅损害汽车零部件，且对加油司机、车辆乃至周边群众生命财产安全都带来巨大威胁，还破坏成品油市场秩序，所以去年开展了“大扫除”整治行动。

然而，以曹庵镇扎堆的黑加油点为例，不但躲过了2025年专项整治行动——从大数据平台可查到某加注站去年频繁卸油纪录，而且在今年5月查处后很快恢复元气——被没收油品、拆除设备后又重新营业。无论是黑加油点的密度，还是其生命力“顽强性”，都表明这是一个极其猖獗、危害巨大的黑产链。

究其原因不外乎三点：其一，形成了完整的产、供、运、销的“黑油”链条。即黑加油点在前端销售不合格成品油，而没有经营和生产成品油资质的山东东营泽宇化工公司以及河南远东程益科技有限公司，则提供生产供应。那么此前仅治理黑加油点是不够的，因为其背后的产供环节能支撑销售端恢复营业。

其二，暴利驱使这个黑产链“顽强”存活。以0号柴油为例，当天国家牌价为每升6.76元，而曹庵镇相邻的两家黑加油点分别是每升5.28元、4.7元。由此可见，黑加油点销售获利空间巨大。不少司机也是因为黑加油点价格低来此加油。同样，劣质成品油的生产商、供应商也是在利润驱使下“顶风作案”。

其三，治理“黑油”链条不及时不彻底。当地居民曾多次举报，表明黑加油点存在已久。这说明当地监管部门是“睁眼瞎”。即便进行查处也没有“连根拨起”。山东泽宇化工有限公司曾因销售不合格车船燃料被立案调查，可其销售经理却表示“也就罚个钱而已。”这说明相关处罚只触及“皮毛”而非根本。

根据《产品质量法》规定，生产、销售不符合国家标准的产品，不只是经济处罚，情节严重的，吊销营业执照；构成犯罪的，依法追究刑事责任。《刑法》中也有‌生产、销售伪劣产品罪。遗憾的是，好不容易立案调查，“也就罚个钱而已”。同样，对黑加油点只是没收油品、拆除设备，处罚也是“毛毛雨”。

因此，相关地方只有协同作战，对“黑油”链条进行全链条打击，特别是让所有不法个人和企业受到严厉处罚、彻底“凉凉”，才能起到遏制和震慑作用。虽然说监管不是“黑油”链条商一环，但过去日常监管“睁眼瞎”，处罚不到位，是否存在不作为、纵容等问题也要核查，该问责的要依法依规严肃问责。

仅从安全角度来说，无论黑加油点还是生产商等都是“炸药包”，须彻底拆除。