印度尼西亚接收意大利海军退役航母“朱塞佩·加里波第”号，该舰舰龄41年，准备以新名称在印尼海军服役。此举正值印尼推进军队现代化计划之际，政府强调将重点使用该舰支持直升机、无人机和灾害救援任务，但该舰的采购和改装正受到性价比和成本方面的质疑。

印度尼西亚9月18日迎来该国首艘航空母舰的抵达。该舰为意大利海军退役航母“朱塞佩·加里波第”号，舰龄41年，从意大利出发，经斯里兰卡科伦坡和馬六甲海峡，随后停靠雅加达港口。

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该舰长180米，最多可搭载18架直升机和830名人员。它最初于1985年在意大利海军服役，后于2024年退役。

印度尼西亚海军司令穆罕默德·阿里表示，该舰将更名为“KRI Sriwijaya”号军舰，并将于下周正式服役，主要任务将侧重非军事领域，尤其是灾害救援。

阿里表示，印度尼西亚是一个灾害频发的国家，因此需要能够搭载大量直升机的舰艇或平台，以便快速向偏远地区运送物资和援助。他还表示，该舰状况仍然良好，预计还能在印尼海军服役15至20年。

意大利在今年3月同意向印度尼西亚移交“朱塞佩·加里波第”号，作为两国扩大防务合作努力的一部分。意大利正在寻求与印尼达成潜艇和飞机协议的机会。

接收该舰使印度尼西亚成为东南亚第二个拥有航母的国家，仅次于泰国。泰国自1997年起拥有从西班牙购买的“差克里·纳吕贝特”号，并配备AV-8S Matador垂直/短距起降飞机。

总统普拉博沃·苏比延多正推动印度尼西亚的武器装备现代化，其中许多装备已高度老化，同时也在扩大与各国的防务合作。

印度尼西亚于2022年与法国签署价值81亿美元（约 544.5亿元人民币）的协议，采购42架“阵风”战斗机。截至今年5月，已交付6架。印度还在7月确认将向印度尼西亚提供远程导弹。美国于4月宣布将同印尼的防务合作提升为“重要防务合作伙伴关系”。

印度尼西亚政府并不计划像大国海军那样使用“朱塞佩·加里波第”号，即以航母作为远程战斗机发射平台，而是希望将该舰用作移动指挥中心和直升机、无人机以及海上行动的支持基地，服务于该国众多群岛地区。

普拉博沃在本月初的一次灾害管理会议上表示，政府将改装该舰，使其成为用于直升机和无人机的舰艇，以提升灾害应对能力。他表示，该舰可搭载约10架中型直升机，这些直升机可运载大量水，用于发生大量森林火点的地区。

政府还计划将该舰用作无人机行动基地，以及可快速部署到受灾地区的移动平台，因为印度尼西亚是经常遭遇自然灾害的国家之一。普拉博沃还表示，该舰将有助于应对森林火灾和泥炭地火灾，这类火灾常常导致危险的雾霾笼罩东南亚部分地区。

尽管政府认为该舰将有助于提升安全和灾害应对能力，但其采购和改装在印度尼西亚引发了争论。一些防务分析人士、经济学家和反对派政治人物质疑，该国是否真的需要航母，以及是否应花费大量预算改装和维护一艘已有41年舰龄的军舰，尤其是在国家面临财政压力之际。

印度尼西亚财政部已为2025年的航母项目批准4.5亿美元（约 30.2亿元人民币）资金，但一些国会议员警告称，总成本可能远高于此。国会第一委员会成员TB Hasanuddin估计，仅改装费用就可能高达16万亿印尼盾，约合9亿美元（约 60.5亿元人民币）。

战略与国际研究中心（CSIS）的穆罕默德·费奥赞·马卢夫蒂表示，采购该舰应基于任务需求和印度尼西亚持续使用该舰的能力，而不是出于形象原因或其他因素。

他表示，政府必须同时考虑采购和改装成本，以及人员编成、维护、燃料、武器系统和支持基础设施方面的长期费用，并呼吁政府透明公开这些信息，尤其是在该舰舰龄较高的情况下。

费奥赞还以泰国“差克里·纳吕贝特”号为例，说明在运营和预算方面可能面临的挑战。他表示，由于运营和预算限制，该舰大部分时间都停靠在港口。