轨道式电动平车依靠车轮在钢轨上行走。车间生产产生的废料，是车轮常见的“杀手”。以下盘点几类最容易伤车轮的杂物，并分析其损伤机理。

铁渣与焊瘤

铸造、焊接车间掉落，质地硬、边缘锋利。碾压时接触应力集中在杂物与踏面的接触点，超过材料屈服强度后形成塑性变形。反复碾压后踏面出现坑点，运行震动、异响。焊瘤卡在轨道接缝处，车轮经过时跳动。

钢板边角料

切割剩下的边角料，尺寸不大但重量不轻。卡在轨面上，车轮碾过去就是凹痕。尖锐边缘划伤踏面，形成应力集中点。反复载荷作用下，划痕可能扩展为裂纹，最终导致踏面剥落。

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沙子与氧化皮

颗粒细小，容易嵌进轨道缝隙和轨面。反复碾压后，踏面形成密集麻点。麻点改变车轮与轨道的接触状态，原本面接触变成多点接触，接触应力分布不均匀，阻力增大，噪音增加。

铁丝与打包带

缠绕在轮轴上的铁丝、打包带，会卡住车轮转动。轻则增加阻力，重则车轮卡死。强行启动可能烧毁电机或损坏传动机构。轴承卡死后继续运行，轴承座磨损、轮轴弯曲。

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油污与粉尘

油污让轨道表面滑腻，车轮与轨道之间摩擦系数下降，制动距离变长。粉尘积聚后被车轮碾压形成硬结层，影响轨道平顺度。铸造车间里粉尘混合油污形成的污垢清理难度更大。

巡检要点

班前沿轨道走一遍。重点看轨面有没有铁渣、边角料，轨道缝隙有没有嵌沙，轮轴附近有没有缠绕物，轨道表面有没有油污积聚。发现杂物及时清理。

工具备铁钩和扫帚。铁钩勾出缝隙嵌物，扫帚清理轨面浮尘。油污用抹布擦除，必要时用清洁剂。同一位置反复出现同类杂物，说明该区域需要调整防护措施。

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车轮损伤处理

踏面轻微坑点可打磨修复。坑点较深或磨损不均需更换车轮。单侧磨损严重时，同时检查轨道平行度和轮轴对中情况。只换车轮不校正根本原因，新轮子还会磨损。