近日，潮新闻·钱江晚报后台收到市民的留言称，自己家附近的萧山区市心南路和萧绍路路口多了不少“色彩”，关键还多了便利。
究竟怎么一回事，9月19日潮新闻记者进行了走访。
市心南路萧绍路路口新增的非机动车道。记者 盛锐/摄
从5分钟变10秒
萧山老路口多了蓝色过街通道
一早，记者先来到了萧山区市心南路和萧绍路路口。
市心路是萧山区的主干道之一，该路口为双向六车道。萧绍路同样为双向5车道，整个路口车流繁忙。
很明显可以看到，路口已经增设了“白色虚线和蓝底”组成的非机动车过街通道，上面喷涂了非机动车道的标识，两端也增设了非机动车的指示信号灯。
“这个设置应该有至少半个月以上了。”一位正在送货的快递员表示，过去这个路口禁止非机动车通行，四角都有连贯的非机动车隔离栏，过街需要走地下通道，“像我们的快递小三轮还没法走地下通道，如果要去对面送货，就得绕行四五分钟，很不方便。”现在，他去对面送货直接就可以走路口，不算等红绿灯的时间，通行只用10秒。
附近的一位店主介绍，这个过街通道应该是萧山区最早一批地下过街通道之一，“修好至少十多年了。过去这里很热闹的，人多车也多，估计是有安全上的考量吧。”
地下过街通道坡度不小。记者 盛锐/摄
记者注意到，过街通道的入口均张贴“非机动车过地下通道请全程推行”的温馨提示，坡道的坡度目测超过30°。记者尝试推行自行车，下坡时需要非常用力地扶住自行车，极易发生溜坡。
路过的市民也证实，这个通道的坡度偏大，下坡不太好控制车速，上坡推着又费力，“小事故也是时有发生。”
“我们前期也是收到不少群众的反映，尤其是下雨天地面湿滑容易发生事故。”萧山区有关部门的工作人员介绍，受限于空间，无法调缓坡道，考虑到群众出行安全，经过调研走访，他们对路口进行了交通调整，增设了非机动车过街通道。目前，相关举措已经落地一个月有余。
经过实测，经由地下通道推行过街，需要90秒左右；直接走地面过街，仅需10秒，便利性可以说是大大提升。
路口现状。记者 盛锐/摄
有序还有颜值
地铁口突现“彩虹泊位”
同样发生多彩变化的还有位于滨江区的长河地铁站F口。
从地铁口出来，就能看见一片非机动车停放区，百余辆非机动车有序停放。地面采用了淡蓝色涂装，隐约间可以看见“滨江binjiang”的文字喷绘。
再往里走，就能看见一片“共享单车专用停车位”，“青桔”“美团”“哈啰”按照各自的品牌颜色，被划分出专用停车位。
现场可以看到各有十数辆共享单车，按照对应的停放区有序停放。
长河地铁口的彩虹泊位。记者 盛锐/摄
“蛮有意思的，我之前都没注意。”刚刚从地铁站出来的曾先生提到，自己也经常骑共享单车出行，尤其是从地铁去单位上班的路，“走路15分钟，骑车只要2分钟，只不过早高峰的时候车子不太好找。”曾先生说，有了这样的停车区，找车子应该能容易不少，“等到周一自己再来试试。”
记者也从滨江区综合行政执法局了解到，地铁长河站是通勤枢纽，过去存在非机动车“停放乱、找车难、环境差”的情况。为破解地铁口“潮汐拥堵、无处借还”的出行痛点，滨江区综合行政执法局、长河街道，联动多方力量在长河地铁站F口精心打造全市首个集停放、中转、调度功能于一体的共享单车停放场地。
地铁口现状。滨江城管供图
相较于传统停放场地，该场地设置了标准化彩虹停放泊位，并按照单车品牌分色分区。市民停车、取车只需“按色入框、对号停放”，色彩化视觉引导大幅提升了停放的规整度与通行效率。
此外，为让共享单车停车场地持续保持规范有序，相关部门构建起“日常运维+志愿护航”双重保障机制：共享单车企业专人值守、专项维护各品牌专区秩序；志愿服务队同步上岗，整理摆放泊位内车辆、清理车身小广告，共同守护站点秩序与颜值。
潮新闻记者 盛锐
（来源：潮新闻）
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