开源的情报资料表明，9月17日，菲律宾渔业与水产资源局（BFAR）的3015渔政船（中方称公务船），率领着大大小小约20艘渔船，非法侵闯了中国南沙群岛半月礁海域。
这艘满载排水量约300吨的船只，在半月礁海域搁浅后。菲律宾海岸警卫队出动了满载排水量约320吨的44米“灯塔”级巡逻舰——MRRV-4402“马拉夫里戈”号，在船尾用一根长长的绳索，将搁浅的3015渔政船拖离。
中方派出了能执行海上维权、低空监视、拍摄取证机号11101的运-12F（Y-12F）巡逻机，飞抵南海半月礁上空盘旋，现场敦促菲方4402巡逻舰和3105渔政船尽快驶离半月礁海域。
CCTV-7在9月11日播出《正午国防军事》中，首次公开披露刷有红蓝标识涂装的Y12F巡逻机的官方新闻画面，从而证实了此前网络上关于这款小型涡桨巡逻机已正式列装中国海警的说法。
Y-12F，未见其携带有机载武器系统，因此它不是军用作战飞机，定位为海警执法固定翼巡逻机，主要运用于海空执法取证和广域态势感知等。
机上主要搭载的设备设施有，机载卫星通讯、光电吊舱、录音喊话系统等。可实时拍摄高清视频和照片，取证留档备案，形成完整执法证据链。
Y-12F，采用两台PT6A-65B涡轮螺旋桨发动机，带动五叶金属螺旋桨，巡航高度3000米，巡航速度约380–400公里/小时，最大航程约2255公里。
在满油状态下，最大滞空时间约6.7小时，加上短距起降能力强，适应高盐雾的环境，单架次覆盖较大的海域，Y-12F可在南海岛礁简易跑道起降，用于海空执法行动。
Y-12F巡逻机，被央视证实部署在南海，即便从三亚基地起飞，抵达南沙任务区后，它仍有着2-3个小时留空监视时间。从而解决过去中国海警远海空中监视能力不足，弥补了巡逻舰搭载的直升机航程不足的短板。
菲律宾仰仗有域外势力在背后撑腰，三番五次地出动塞斯纳 C-208B “大篷车”、BN-2A “岛民”和PA-31T “纳瓦霍人”这三款低空慢速的涡桨小型飞机，非法侵闯中国黄岩岛等岛礁空域。
中方出动歼11（J-11）、歼11BG（J-11BG）等战斗机，尽管能快速起飞，前往拦截和压制。但是这些高速喷气式战斗机，不算机体寿命，仅燃油费用等运用成本，相对菲方小飞机堪称极为高昂。
现在，中方有了Y-12F巡逻机，用于黄岩岛等海域上空执法取证、喊话驱离，运营成本要远低于出动J-16等战斗机，相信这款涡桨巡逻机将常态化部署，用于南海我岛礁空域的现场管控。
一言以蔽之，Y-12F成为中国海警现役巡逻机，是中方针对菲律宾这种出动低成本小飞机，持续“碰瓷”中国，非法侵闯、低空蹭线、舆论造势等消耗战术的应对方案。
Y-12巡逻机，运营成本相对较低，也能在南海相关岛礁空域达成取证、伴飞、拦截、警告、驱离的目的，既节约了运营经费。
横空出世的Y-12F，其核心价值体现在成为中国海警空中执法平台，在南海形成“海警对海警”对等执法，直接废掉菲方最核心的舆论抓手。
Y-12F巡逻机，能区分执法与军事处置边界，在必要的时候能保留随时升级的能力，比如加装1座20mm单管航空机关炮和干扰弹发射装置，其在空中巡逻时的威慑力就上来了。本文作者国平视野这么认为，不知是否有一定的道理？
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